Біздің заманымызда өнеркәсіп өте белсенді дамып келеді және қазіргі қоғамның даму қарқынын анықтайды. Алайда өндірістің қарқынды өсуі қоршаған ортаның жай-күйіне кері әсерін тигізді, сондықтан экологиялық апатқа жақындау мәселесі күн санап өзекті болып отыр.
Бұл қажетті
Ластану және концентрация факторларын есептеу әдістері
Нұсқаулық
1-қадам
Адамның қажеттіліктері мен тілектері күн сайын артып келеді. Бұл процесті тоқтату мүмкін емес. Жүздеген мың зауыттар әр түрлі тауарлар шығаратын және жанармайдың барлық түрлерін өңдейтін зауыттар жыл сайын өнім көлемін және соның салдарынан атмосфераға қауіпті қалдықтардың көлемін көбейтеді. Орташа алғанда жылына планетамыздың атмосферасына 190 миллион тоннадан астам көмірқышқыл газы (көмірқышқыл газы) түседі. Шығарындыларды тоқтату мүмкін емес, өйткені біздің қоғам даму сатысында, біз конвейер өндірісі мен мұнай өңдеуге толық тәуелді боламыз. Сондықтан кәсіпорындардың өзінде тазарту жүйесін жетілдіру қажет.
2-қадам
Тазарту деңгейі рұқсат етілген шекті шығарындылардың мәнімен, яғни атмосфераға шығарылатын ластағыш заттардың мөлшерімен анықталады, бұл атмосфераның беткі қабатында осындай шоғырлануды қамтамасыз етеді, бұл рұқсат етілген шекті коэффициенттен аспайды. берілген аумақ үшін ластаушы зат. Қашқын шығарындылардан тазартудың барлық әдістері регенеративті (шығарынды компоненттерінің өндіріске оралуына мүмкіндік береді) және деструктивті (компоненттерді аз зиянды бөліктерге айналдырады) болып бөлінеді.
3-қадам
Сонымен бірге жылжымалы шығарынды көздері де ауаның ластануына айтарлықтай үлес қосатынын ұмытпаңыз. Көліктер. Соңғы екі жылда автокөліктерден шығатын шығарындылардың үлесі 40% өсті (2009 жылдан 2011 жылға дейін). Көптеген қоршаған ортаны қорғаушы ғалымдар көліктегі экологиялық зиянды азайтудың негізгі жолдарын анықтайды, мысалы: қалалық трафикті оңтайландыру, баламалы отын көздерін дамыту; баламалы отынды қолданатын қозғалтқыштарды құру (өзгерту).
4-қадам
Экологиялық апатты болдырмау үшін заманауи қоғам, егер автомобиль көлігін толығымен алып тастамаса, одан шығатын зиянды шығарындыларды барынша азайтуы керек. Бұл мәселе бойынша жұмыс бүкіл әлемде жүргізілуде және қазірдің өзінде белгілі нәтижелер беруде. Қазіргі кезде дамыған елдерде шығарылған автомобильдер зиянды заттарды бұдан 10-15 жыл бұрынғыдан ондаған есе аз шығарады. Барлық елдерде қозғалтқыштың жұмысы кезінде зиянды шығарындыларға бақылау күшейтіледі. Нормалардың сандық қатаюы да, олардың сапалық өзгеруі де бар.
