2006 жылы салынған итальяндық Costa Concordia круиздік кемесі әлемдегі ең үлкен кемелердің ондығына кірді. 2012 жылдың 13 қаңтарында Коста Конкордиа тасты рифке соғып, әлемдегі апатқа ұшыраған ең үлкен круиздік кемеге айналды.
Табиғи апат жергілікті уақыт бойынша кешкі ондарда Таскана ауданындағы Италияның Джило Порто ауылының маңында болды. Лайнердегі жолаушылардың көпшілігі мейрамханада кешкі ас ішіп отырды, ал кеме рифке соғылып, бата бастады. Құтқару жұмыстарына қолайлы жағдай туындайтын сияқты көрінгенімен, круиздік кеме экипажы өте кәсіби емес болып шықты. Соқтығысқаннан кейін он бес минут өткен соң, Коста Конкордиа капитаны кеме генераторда аздаған қиындықтарға тап болғанын хабарлады. Жарты сағаттан кейін ол генератордың істен шыққандығы туралы ақпаратты қайталады. Кеме тізімі 30 градусқа жеткенде, 22-ге жақындағанда, жолаушылардан кемеден кету туралы сигнал естілді. Құтқару операциясының өзі түннің бір уағында басталды, дегенмен жағалау күзеті бұған дейін лайнермен байланысып, көмек керек пе деп сұраған. Нәтижесінде 30 адам қайтыс болды, ал екеуі әлі із-түзсіз жоғалып кетті.
Жаздың аяғында кеменің өзі рифте болды. Отынды сорып алу жұмыстары аяқталғаннан кейін лайнерді көтеру және эвакуациялау бойынша тендерді кім жеңіп алғаны белгілі болды. Жеңімпаз американдық Titan Salvage компаниясы болды. Маусым айында мамандар Коста Конкордиясын бөлшектей бастады. Жұмыс шамамен бір жылға созылады деп жоспарлануда. Қазіргі уақытта мачта мен үлкен бассейн бөлшектелген, ол сәнді лайнердің жоғарғы палубасында орналасқан. Компания мамандары түсіндіргендей, алдымен олардың міндеті - кемені мүмкіндігінше жеңілдету және сонымен бірге оның тереңдікке қарай сырғанап кетпейтіндігіне көз жеткізу. Осыдан кейін су толтырылған понтондармен жабдықталған суасты платформасы салынады. Бұл батып кеткен кеменің тірегіне айналады, ал понтондар оны тік күйге келтіруге көмектеседі. Бұл формада кеме итальяндық порттардың біріне жеткізіледі.
