Сын сәтте ол пароходты желкендермен қамтамасыз етіп, рейсті қауіпсіз аяқтады. Оның Челюскин мұзжарғышын ұнатпауы кеме түсіп, адамдарды құтқару сәтін жіберіп алмауға мүмкіндік берді.
Өз өмірін сүйікті ісіне арнаған адамдарды бақытты деп атауға болады. Бұл біздің кейіпкеріміз де болды. Оның өмірбаянында Арктика, сондай-ақ ол өз борышын орындау барысында көптеген оқиғалар мен ерліктер болды.
Балалық шақ
Ворониндер отбасы Архангельск губерниясындағы Сумы Посадта тұрды. Иван тұқым қуалаушы помор болды, ол әйелін батыл матростармен де танымал болған отбасынан алды. Рас, ерлі-зайыптылар жақсы өмір сүрмеді - балық аулау көп табыс әкелмеді. Олардың алты баласы болды, барлығы ер балалар болды. Володя 1890 жылы қазанда дүниеге келген.
Ұлдары 8 жасқа толғанда, әкелері оларды өзімен бірге теңізге алып барды. Анасы бұл тәрбиені мақұлдады. Ол Володядан флотта қызмет етуін және құрлықта тиімдірек бизнес табу азғыруларына қарсы тұруды талап етті. Жасөспірім кезінде ол солтүстік өзендерді жүзіп өткен желкенді кемеге тіркелген. Жас теңізші батылдығымен және тапқырлығымен ерекшеленді, оған бұйрық жеткілікті болды.
Жастар
Владимир теңізші ретінде мансап жасау мүмкіндігін жіберіп алмады. 1912 жылы ол туған жерінде теңіз мектебін бітірді. Білім алғаннан кейін, жігіт Беломорская желісінің кемелерінде скипер ретінде жүрді. Енді бұл желкенді қайықтар емес, пароходтар болды. Бірде оған солтүстікке сапар шеккен сарайлар саяхаттайтын кемені басқару сеніп тапсырылды.
1916 жылы Володя Архангельск әскери-теңіз училищесінің дипломын алды және Федор Чижов пароходының саяхаты кезінде ол немістермен шайқасқа қатысып, ерлік көрсетті. Революция басталды, билік үшін күрескен партиялардың кадажалары өз ісінің нағыз шеберлерінен қолдау алғысы келді. Воронин большевиктерге жанашырлық танытты. 1918 жылы оған теңіз капитаны біліктілігін алу және өзі қызмет еткен пароходты басқару ұсынылды. Теңізші тапсырманы жеңе алатынына сенімді болды, ол жұмысты қолға алып, сенімді ақтады.
Зерттеуші
Владимир Воронинге ең жауапты және қызықты тапсырмалар жүктелді. 1920 жылдан кейін ол Қара теңіздегі үш ғылыми-зерттеу экспедицияларына қатысты. 1928 жылы Умберто Нобиланы және оның жолдастарын іздеу жұмыстары жүргізілген кезде, біздің кейіпкеріміз мұзжарғыш Георгий Седовты басқарып, апатқа ұшыраған әуе шарларын іздеді. 1932 жылы ол бүкіл Солтүстік теңіз жолын Александр Сибиряков кемесімен жүзіп өтті; соңғы миль қолдан жасалған желкеннің астында өтті.
Теңіз қасқырының есебінде табысты жорықтар мен географиялық жаңалықтар болды. Ол көптеген әйгілі полярлық зерттеушілермен кездесті. 1933 жылдың басында Воронин досы Отто Шмидттен хат алады. Ол капитаннан «Челюскин» деп аталатын жаңа Арктикалық кемені басқаруды сұрады.
Мұз эпосы
Капитанға ол ашық айтқан кеменің техникалық сипаттамалары бірден ұнамады. Шмидт қорқынышымен бөлісті және одан да көп Ворониннің теңізді басқаруын талап етті. Сарапшы дұрыс аргументтерді қалай табуға болатынын білді - матрос келісімін берді. 1933 жылы тамызда Челюскин Мурманскіден Владивостокқа кетті. Қыс мезгіліне дейін кеме Чукчи теңізінде мұзда қалып қойды.
Капитан мен экспедиция бастығы экипаждың мұзға қону мүмкіндігін болжап, эвакуацияға дайындалды. Барлығына қанағаттанбаған Воронин терісі жарылып, пароход суға бата бастаған сәтін де байқай алмады. 1934 жылдың басында челюскиниттер кемеден түсіп, бір адамнан айрылды. Көп ұзамай оларға авиаторлар көмекке келді. Воронин мен Шмидт, теңіз әдеті бойынша, лагерден соңғы болып шығуды көздеді, бірақ Отто Юлиевич ауыр науқастанып, оны ертерек алып кетті. Біздің кейіпкеріміз өзіне берген уәдесін орындады.
Оқиға жалғасуда
Адамдардың өмірін сақтап қалғаны және мұздағы темір тәртіпті және оптимизмді сақтағаны үшін капитан Воронинге Кеңес Одағының Батыры атағы берілді. Ол қол жеткізген жетістіктерімен тоқтап қалмады, ол Ермак мұзжарғышында солтүстік теңізде жүзуді жалғастырды. Теңізшінің өзгерген жалғыз жері - оның тұрғылықты жері, ол Ленинградқа көшті. Оның себебі жеке өмір болды - әйелі үлкен қалада тұрғысы келді. Ворониндер жаңа кең пәтерде көмекке мұқтаж полярлық зерттеушілерді қабылдады.
Ұлы Отан соғысы басталысымен Владимир Иванович жауынгерлік кезекшілікті бастады. 1938 жылдан бастап ол ең қуатты мұзжарғыш «И. Сталин ». Бұл кемеде капитан одақтас конвойларды кеңестік порттарға дейін жеткізіп, Солтүстік теңіз жолымен саяхат жасады. Күнделікті өмірмен күрес оңай болған жоқ, көбінесе кейіпкеріміз капитан көпірінде тұрғандықтан ғана қайғылы жағдайдан аулақ болуға болатын.
Мәңгілік теңізбен
Владимир Воронин өзінің жеңісін Солтүстікте атап өтті. Соғыс кезінде көрсеткен ерлігі үшін ол бірқатар жоғары наградалармен марапатталды, 1946 жылы КСРО Жоғарғы Кеңесінің депутаты болып сайланды. Капитан флоттан шыққан жоқ. Барлық ағалары оған дәрежесі бойынша тең болды, кемелерде де қызмет етті. Владимир Солтүстік теңіз флотының флагманын басқарды. Бос уақытында ол әдеби шығармашылықпен айналысты - ол туған жер туралы аңыздарды және жорықтар туралы өз естеліктерін жазып алды.
1952 жылы қазан айында И. Сталин «Диксон аралына бет алған кемелер керуеніне өздерін мұз тұтқынынан босатуға көмектесті. Кеменің командирі Владимир Воронин болды. Тапсырма орындала салысымен капитан қайтыс болды. Оның Арктикалық зерттеулерге қосқан үлесін картадан оның атындағы географиялық объектілерді іздеу арқылы бағалауға болады. Мұндай адамдар бар, және олардың көпшілігі бар.
