Егер саяхат кезінде жолдағы жайлылық пен қауіпсіздік туралы айтатын болсақ, онда теміржол көлігі, мүмкін, басқа түрлерге қарағанда басым болады. Бұл жолаушылар мен жүк тасымалы үшін қолайлы.
Өндірістік мақсатта және адамдарға ыңғайлы болу үшін
Теміржол көлігінің пайда болу тарихы адамдарға жүк тасымалдау қажеттілігі туындаған кезден басталады. XVI ғасырда теміржол желісі пайда болды. Рас, ол кезде ағаштан жасалған, бірақ өз уақыты үшін бұл үлкен жетістік болды, өйткені бұдан былай жүктерді құрлықпен тасымалдау оңай болды. Бұрын бұл тек су үшін мүмкін болатын. Бір қызығы, паровоз жоқ кезде теміржол көлігі ат көліктерінде жұмыс істеді.
Ағаш рельстердің орнына шойын рельстер қойылды. Олар алғаш рет Англияда өндірістік мақсатта қолданылған. Алдымен жол кең болды. Ресейде 18 ғасырда ұзындығы 160 метр болатын алғашқы тар табанды теміржол пайда болды. Қазіргі уақытта теміржол көлігі елдің шалғай аймақтарын экономикалық орталықпен байланыстыра алады деген ойлар қазірдің өзінде бар. Шексіз аумағы бар Ресей үшін бұл өте маңызды болды.
Жалпы Ресейде жүктерді тасымалдау және жолаушыларды жеткізу үшін тар табанды теміржолдарды белсенді пайдалану 19 ғасырдың аяғына дейін жалғасты. Содан кейін, патшалық Ресейдің құлауымен елдегі теміржолдардың құрылысы іс жүзінде аяқсыз қалды, көліктің бұл түрінің жандануы соғыстан кейін болды. Ресейде толыққанды тар табанды жол 1861 жылы Орел облысындағы Ливный-Верховье станциясының учаскесінде пайда болды. Бұл бүкіл ел бойынша тар табанды жолдар салудың бастамасы болды. Алайда, 20-шы ғасырдың басында қалыпты теміржол төсеніштері төселіп келеді.
Теміржолдарды дамыту саласында даңққа ие болды
Осы уақытта Батыс Еуропа елдерінде, сондай-ақ Америкада теміржол көлігі желісінің белсенді дамуы байқалады деп айту керек. 1860 жылы Лондонда алғашқы метрополитеннің пайда болуы да осыған байланысты. Әлемде «теміржол безгегі» басталды.
Әлемдік теміржол көлігі тарихында мұндай инженерлер пар қозғалтқышын жетілдірумен айналысқан шотландиялық Джеймс Уотт, Англияда паровоз жасауда жұмыс жасаған Джордж Стивенсон ретінде белгілі. Бұл қазіргі паровоздың прототипіне айналған оның моделі болды. Стивенсон зауыты «Жер шары» және «Планета» атты алғашқы паровоздар шығарды. Ресейде алғашқы орыс паровозының конструкторы болған ағайынды Ефим мен Мирон Черепановтардың есімдері белгілі.
Готтлиб Даймлер бірінші болып ішкі жану қозғалтқышын жасады. Бұл өнертабыс танымал болып, кейіннен неміс қалалық трамвайының жұмысында қолданылды.
