Әуе қошқарын шабуылдаушы әуе кемесінің өзі жау ұшағына тікелей зиян келтіру деп атайды. Қошқар шабуылының тарихы жүз жылға жуық уақыттан бері жалғасып келеді, осы уақыт аралығында әртүрлі елдердің ұшқыштары жүздеген осындай шабуыл жасады, соның ішінде түнгі шабуылдар.
Әуедегі ұрыс әдісі ретінде ұрып-соғу ешқашан басты болған емес және болмайды, өйткені жау ұшақтарымен соқтығысу екі машинаның бұзылуына және құлап кетуіне алып келеді. Раммалық ереуілге ұшқышта басқа таңдау қалмаған жағдайда ғана жол беріледі. Алғаш рет мұндай шабуылды 1912 жылы әйгілі орыс ұшқышы Петр Нестеров жасады, ол австриялық барлау ұшағын атып түсірді. Оның жеңіл Моранға ұшқыш пен бақылаушыны алып келген ауыр жау Альбатрос жоғарыдан соққы берді. Шабуыл нәтижесінде екі ұшақ та зақымданып құлады, Нестеров пен австриялықтар қаза тапты. Ол кезде пулеметтер әуе кемелерінде әлі орнатылмаған болатын, сондықтан қошқар жаудың самолетін құлатудың жалғыз жолы болды.
Нестеров қайтыс болғаннан кейін раммалық соққылардың тактикасы мұқият жасалды, ұшқыштар өздерінің ұшақтарын сақтай отырып, жау самолетін құлатуға ұмтыла бастады. Шабуылдың негізгі әдісі - әуе винтінің жүздерінің жау әуе кемесінің құйрық бөлігіне әсері. Жылдам айналатын винт әуе кемесінің құйрығын зақымдады, нәтижесінде басқару және апатқа ұшырады. Бұл кезде шабуылдаушы машиналардың ұшқыштары көбінесе өз ұшақтарын қауіпсіз жерге қондырып үлгерді. Иілген бұрандаларды ауыстырғаннан кейін машиналар қайтадан ұшуға дайын болды. Сондай-ақ, басқа нұсқалар қолданылды - қанатты соққы, құйрық киелі, фюзеляж, шасси.
Түнгі қошқарлар әсіресе қиынға соқты, өйткені нашар көрінетін жерлерде ереуілді дұрыс орындау өте қиын. Алғаш рет 1937 жылы 28 қазанда Испания аспанында кеңес ұшқышы Евгений Степанов түнгі әуе қошқарын қолданды. Түнде Барселонаның үстінен I-15 ұшағымен ол итальяндық бомбардировщик Савой-Маршеттиді раммалық соққымен жойып жіберді. Кеңес Одағы ресми түрде Испаниядағы Азаматтық соғысқа қатыспағандықтан, олар ұшқыштың ерлігі туралы ұзақ уақыт айтпауды жөн көрді.
Ұлы Отан соғысы жылдарында алғашқы түнгі әуе қошқарын 28-ші истребитель авиация полкінің истребитель Петр Васильевич Еремеев жүзеге асырды: 1941 жылы 29 шілдеде ол жаудың Junkers-88 бомбалаушысын МиГ-ге қошқар шабуыл жасап жойды. -3 ұшақ. Бірақ истребитель Виктор Васильевич Талалихиннің түнгі раммасы әйгілі бола бастады: 1941 жылы 7 тамызда түнде ол Мәскеу Подольск маңында I-16 ұшағында немістің Heinkel-111 бомбалаушы ұшағын атып түсірді. Мәскеу үшін шайқас соғыстың маңызды сәттерінің бірі болды, сондықтан ұшқыштың ерлігі кең танымал болды. Ерлігі мен ерлігі үшін Виктор Талалихин Ленин орденімен және Кеңес Одағының Батырының Алтын жұлдызымен марапатталды. Ол 1941 жылы 27 қазанда әуе шайқасында қайтыс болды, жаудың екі самолетін жойып, жарылып жатқан снарядтың сынықтарынан өлімге душар болды.
Фашистік Германиямен шайқас кезінде кеңестік ұшқыштар 500-ден астам қошқар шабуылын жасады, кейбір ұшқыштар осы техниканы бірнеше рет қолданды және тірі қалды. Раммалық ереуілдер кейінірек, реактивті машиналарда қолданылды.
