20 ғасырдың бірінші жартысында бүкіл әлем ауқымды қайта құрулармен шайқалды. Авиация секіріспен дамыды. Жас және батыл ұшқыштар аспанға ұмтылды. Иван Доронин осы ерлік дәуірінің лайықты ұлы болды.
Бастау шарттары
1917 жылғы Қазан төңкерісінен кейін қарапайым адамдар үшін ең кең перспективалар мен әлеуметтік баспалдақтар ашылды. Осы уақытқа дейін дворяндардың өкілдері авиатор болды. Партия мен КСРО үкіметі отандық әуе паркін құру туралы шешім қабылдағаннан кейін жағдай сапалы өзгерді. Шалғайдағы ауылдардан және үлкен қалалардан келген жастар аспан биіктерін бағындыруға шақырды. Иван Васильевич Дорониннің өмірбаяны бұған айқын мысал бола алады.
Болашақ полярлық ұшқыш 1903 жылы 5 мамырда шаруа отбасында дүниеге келді. Ата-аналар қазіргі Саратов облысының аумағындағы Каменка ауылында тұрды. Ауыл еңбеккерлерінің өмірі еңбек пен қамқорлықта өтті. Көктемде сіз тез оқудан кетуіңіз керек. Жазда шөп шабу. Күзде жинау. Мерекелер қыс мезгіліне келді. Барлық шаруа балалары сияқты, Иван да фермада өзінің лайықты орнын жастайынан алды. Жайылымдағы қаздар. Содан кейін ол малға қарады. Табиғат оны күшпен ренжіткен жоқ. Доронин бес миль жерде орналасқан көрші Березово ауылындағы мектепке барды.
Жұмыс және күндер
1920 жылы Доронин жұмысшылар мен шаруалардың Қызыл Армиясы қатарына шақырылды. Қалыптасқан дәстүр бойынша Каменка ауылының тумалары Балтық флотында қызмет ете бастады. Дайындық мина курстарынан кейін Қызыл Әскери-теңіз күштері Уссурийск эсминецінде борттық хабарлама алды. Бір жылдан кейін шахтер оның табанды талабы бойынша Гатчинада орналасқан теңіз ұшқыштары мектебіне жіберілді. Бағдарламаның теориялық бөлімі Иванға үлкен қиындықпен берілді. Бірақ ол өзінің табанды мінезі мен табиғи ақылдылығын көрсетті. Емтихан парағында жазушы пайда болды - нұсқаушы, жауынгер мен ауыр авиацияның ұшқышы ретінде ұшуға жарамды.
Бес жылдық әскери-әуе күштерінде қызмет еткеннен кейін Доронин азаматтық авиацияға ауысып, Сібірге тағайындалды. 30-жылдардың басында елдің солтүстік территориялары қарқынды дамыды. Тәжірибелі ұшқыш жаңа маршруттарды салуға қатысты. Ол шалғай аудандардың ұшуларын орындап, жарамсыз жерлерге қонды. Билік ұшқыштың бірде-бір апатқа ұшырамағанын ерекше атап өтті. Полярлық ұшқыш Иван Доронин үшін ең жақсы сағат 1934 жылдың ақпанында болды. Сол күндері әйгілі «Семен Челюскин» пароходын мұз басып, суға батып кетті. Ғалымдар мен экипаж санынан 111 адам мұз айдынына қонуға үлгерді.
Тану және құпиялылық
Адамдарды құтқарудың жалғыз жолы - ұшақтарды пайдалану. Командование құтқару жұмыстарын жүргізу үшін 18 ұшқыш жіберді. Тек жетеуі ғана межелі жерге жетті, соның ішінде Иван Доронин. Барлық адамдар қиындықтарға қарамастан материкке жеткізілді.
Иван Васильевич Доронинге челюскиниттерді құтқаруға қатысқаны үшін Кеңес Одағының Батыры құрметті атағы берілді. Кейіннен ол елдің азаматтық әуе флотында әртүрлі лауазымдарда жұмысын жалғастырды.
Ұшқыштың жеке өмірі жақсы өтті. Ол тек бір рет үйленді. Отбасында балалар болған жоқ. Иван Васильевич Доронин 1951 жылы ақпанда ауыр науқастан кейін қайтыс болды.
