Кеңестік сынақ ұшқыштарының үлкен командасында бәрі де құрметке ие болған жоқ. Кеңес алуға келгендердің бірі - Сергей Тимофеевич Агапов. Ол ондаған әскери авиацияны сынақтан өткізіп, кеңестік авиацияның дамуына зор үлес қосты.
Өмірбаян
Атақты ұшқыштың өмірі 1932 жылы 24 қыркүйекте Саратов облысының Варваровка ауылында басталды. 1949 жылы Горький атындағы Әскери-әуе күштерінің арнайы мектебін бітірді. Оның әскери қызметі 1949 жылы басталды. 1952 жылы ол авиация мамандарын дайындайтын екі оқу орнын бір уақытта бітірді.
Ол ұшқыш ретінде мансабын 1983 жылға дейін жалғастырды. Ол әйелін жас кезінде жерледі, содан бері ол өзінің жеке өмірі туралы таралмаған, ешқашан балалары болған емес. Атақты авиатор 2006 жылы 4 мамырда Жуковский қаласында қайтыс болды. Ол сол қаладағы Быковский зиратына жерленген.
Авиациялық жетістіктер мен оқиғалар
Агапов сынақ ұшқыштық мансабын 1959 жылы бастады, ол мамандандырылған мектепке түсті. Оқуды бітіргеннен кейін Сергей Тимофеевич туполевиттерге жетті. Әрдайым Сергейдің қарсыласы болған Василий Борисов онымен өтті. Олар әрқашан бір-бірінің басты бәсекелесі болды, олар іс жүзінде жеке қарым-қатынас жасамады, бірақ олар шебер ұшқыштар болды. Агаповтың айтуынша, Борисовқа тек ақша мен даңқ керек болған, ол өзінің жетістіктерін тым асыра айтқан.
Сергей Тимофеевич өзіне осындай қатаң мәлімдемеге себеппен жол берді. Ол қарсыласының бұл сөйлем туралы білетіндігін өте жақсы білді. Оның айрықша ерекшелігі басқа ұшқыштар туралы ойларын әр түрлі безендірусіз айту болды. Басқа авиация қайраткерлері Агаповтың сөзіне мүлдем ренжіген жоқ, сонымен қатар олар оны сәтті болашағы бар талантты ұшқыш ретінде айта берді.
Онжылдықтар ішінде әртүрлі ұшу аппараттарымен жұмыс жасау кезінде Дизайн бюросының барлық мүмкін модельдері әйгілі сынақшы-ұшқыштың қолынан өтті. Агапов Козлов пен Бессоновпен бірге Туполев конструкторлық бюросында жұмыс істей бастағаннан бастап, Ту-28 ұстағышын сынауға басты назар аударды. Автокөлікті Г. Т. Береговой қабылдады, ал әскери қызметке Сергей Тимофеевич тапсырды. Жұмыс Владимировкада өтті. Онда Агаповтың керемет қарым-қатынасы мен сенімділігін жолдас ретінде көрсететін ерекше оқиға болды.
Сергей аласа бойлы, ал Береговой орташадан жоғары. Біріншіден, біріншісі ұшты, сосын екіншісі. Агапов ұшқаннан кейін бір күн өткен соң Береговой кабинада отырды, «фонарьдың» қақпағын жауып бастады, ол оны басынан ұрды. Эжекционды орындықтағы қызметкер оған бірден жүгіріп келіп, ақтала бастады: ол орындықтан Агаповтың жастығын алуды ұмытып кетті. Береговой ақымақ іс-әрекетті жасап, маманның бетіне ұрды, өйткені ол эмоционалды тұрақсыз қызметші болды. «Кәсіподақ» мұндай қолайсыз әрекетке қарсы бірден қару көтерді, өйткені агрессор бұл әрекет оның мансабындағы соңғы әрекеті болуы мүмкін, бірақ Сергей Тимофеевич оны құтқарды.
Ол келіссөздерді бастады, ал жердегі үкімет кінәліні ақтауға келісім берді, бірақ коньяк бренди үшін. Агапов, әрине, мұндай сыйлықтан бас тартпады және жердегі экипаж қызметкерлерімен бірге оны «жоюға» қатысты. Кейінірек, жүрек проблемалары туындаған кезде, Агапов өзіне бір стақан араққа да рұқсат бермеді.
Атақты сынақшы-ұшқыш Ту-134 әскери ұшағына шабуылдың жоғары бұрыштарымен ұшудың үлкен тәжірибесін жинақтады. Бұл машинада Агапов шабуылдың үлкен бұрыштарына жетті, бұл турбуленттік тепе-теңдіктің уақытша бұзылуынан туындаған бүкіл құрылымның мәжбүрлі тербелістері басталды. Сергей Ту-134 ұшағында шабуыл мен айналдыру режимдерін зерттей отырып жасаған сынақтарын кәсіпқойлар ең қиын және қауіпті деп санайды.
Сергей Тимофеевич қазіргі заманғы ең қуатты Ту-160 зымыран тасығышында жұмыс басталған кезде, онымен жұмыс істеуге үміттенбегенін айтты. Оның айтуынша, бұл ұшақты кемелдікке жеткізу үшін 20 және одан да көп жыл қажет болады, ал Агапов ол кезде 50 жаста болды. Сергей Тимофеевичтен осы модельді сынау үшін екінші ұшқыш ретінде ұшуды сұрады. Ол авиациялық жұмыстар жүргізіп, автокөліктің сапалы жасалғанын айтты.
Жазбалар мен марапаттар
Тәжірибелі сынақшы-ұшқыш ТУ-144-те 14 әлемдік рекорд орнатты, ол ең жоғары жылдамдықты, көтеру биіктігі мен жүк көтеру қабілетін дамытты. Осы ұшақтағы алғашқы ұшуды Агапов жасады, ол экипаж командирі болды, оған аэрофлоттың ұшқышы Кузнецов көмектесті. Сергейдің есеп шотында 6-дан астам медальдар мен наградалар бар. Ол Кеңес Одағының Батыры атанды, Ленин орденін, Еңбек Қызыл Ту орденін, «Еңбек ерлігі үшін» медалін және басқаларын алды.
Агаповтың айналасындағы адамдардың ол туралы пікірі
Агаповтың достарының әңгімелері бойынша, ол өте ақылды, тез ойлайтын, математикалық ойлау қабілеті бар адам болған. Ол әрқашан сенімді дос және керемет ұшқыш болды. Өзінің үлкен өмірлік тәжірибесі мен табиғи таланты арқасында ол машинаны бірнеше авиация жұмысшылары ғана басқара алатындай етіп басқарды.
Олар ол туралы: «бұл сыпырғышпен ұшатын болады» деді. Ол әуе сынақтары кезінде ең тұрақсыз және стресстік жағдайларда да таңқаларлықтай тыныш адам болды. Басқа экипаж мүшелері оны басшылыққа алды, оның байсалдылығы оларға сезілді, бұл оларға ұшудың ең қиын және қиын сәттерінде шешім табуға көмектесті. Ол ешқашан айналасындағы адамдарға толық ашылмаған, олармен өзінің проблемалары мен тәжірибелерімен бөліскен емес. Мүмкін, бұл оның жүрегіндегі ауыр проблемалардың себебі болуы мүмкін.
