Ғарыш барлық уақытта сұраушы адамның ақыл-ойы үшін құпия болды және болып қала береді. Жер маңында ғарышты зерттеу және игеру процесі жоғары тәуекелдермен және нақты қауіптермен қатар жүреді. Алыстағы ғаламшарлардың шаңды жолдары жер бетіндегілер үшін әлі қол жетімді емес. Алайда, Айдың бетіне алғашқы, өте жасқаншақ қадам жасалды. Оны біздің замандасымыз Нил Армстронг жасады.
Бастау шарттары
Нил Армстронг Огайодағы кішкентай қалада дүниеге келген. Қарапайым американдық отбасы. Қатаң ата-аналар. Әкенің жұмысы бір елді мекеннен екінші қонысқа жиі көшумен байланысты болды. Ол отбасының үлкен баласы болғандықтан, інісі мен қарындасын күтіп, бағуға мәжбүр болды. 17 жасында, 1947 жылы жасөспірім орта мектепті бітіріп, Пюрду университетінің студенті болды. Жас жігіт авиация бөлімін таңдады. Бұл таңдауды кездейсоқ деп атауға болмайды.
Орта мектепте Нил жергілікті ұшатын клубта оқи бастады. Бұл хобби оның болашақ өмір жолын анықтады. Ол ұшқыш куәлігін мектеп жасында-ақ алған. Аспан туралы, жаңа ұшақтарды басқару туралы арман баланы толығымен жаулап алды. Мұнда американдық білім беру жүйесінің кейбір ерекшеліктері туралы айту керек. Сол кездегі және қазіргі кездегі университеттегі білім ақылы болып қалады. Отбасында үлкен ұлға лайықты білім беру үшін ақша жетіспеді. Содан кейін Нил әскери кафедрамен келісімшартқа отырды. Осы келісімшартқа сәйкес армия бюджеті оқу ақысына ақша бөлді, ал студент үш жыл армияда қызмет етуге келісті.
Аты аңызға айналған ғарышкердің өмірбаянын зерттей отырып, сарапшылар Нил Армстронгтың мансабы әскери қызметтен басталғанымен келіседі. Көптеген әріптестерінен айырмашылығы, Нил ұшуға практикалық дайындықтан өткен. Кез-келген әуе кемесін басқару негіздерін меңгерген адам, дағдылар ұзақ уақыт бойы қалыптасады. Жақсы дайындалған адам бірден сынақ жасағына жазылды. 40-шы жылдардың соңында реактивті ұшақтардың жаңа конструкциялары қарқынды түрде жасалды және сыналды. Бұл жұмыс әлсіздерге арналмаған.
Оның әскери қызметі кезінде Корея түбегінде соғыс басталды. Командалық бұйрықтар талқыланбайды және ұшқыш Армстронг соғыс алаңына жіберіледі. Ашық мәліметтерге сүйенсек, ұшқыш 78 рет ұшқан. Ақпарат көздері бомбалаудың тиімділігі туралы үнсіз. Бірақ бір күні оның ұшағы атып түсірілді. Ұшқыш керемет түрде тірі қалды және оны жау қолға түсірмеді. Әскери-әуе күштерінің қолбасшылығы Нил Армстронгтың әскери жетістіктерін жоғары бағалады - екі алтын жұлдыз және жауынгердің кеудесінде медаль жарқырайды.
Ғарыш - жақын және алыс
Өткен ғасырдың 50-жылдарының ортасына қарай әлемдік аренада екі держава арасындағы жақын кеңістікті иелену үшін бәсеке күрт күшейе түсті. Кеңес мамандары АҚШ-тағы әріптестерінен сөзбе-сөз жарты қадам алда болды. 1957 жылдың күзінде КСРО аумағынан ұшырылған алғашқы жасанды Жер серігі американдықтарға сөзбе-сөз түрткі болды. Дәл осы кезде Ұлттық аэронавтика және ғарыш агенттігіне экстремалды жағдайда тәжірибелі және сынақтан өткен ұшқыш Нил Армстронг шақырылды. Бұл ұйым жиі қысқа түрде - NASA деп аталады.
Комикс кеңістігінде басымдықтар үшін күрес әр түрлі бағытта жүргізілгенін атап өту қызықты. Алдымен сізге тиісті ұшақ жасау керек. Екіншіден, ұшушыны дайындаңыз және оның ұшудың барлық кезеңдерінде қауіпсіздігін қамтамасыз етіңіз. Көбіне ғарыш кемесі ұшыру және қону кезінде апатқа ұшырайды. Рейстің тұрақты сегментінде болғанымен, төтенше жағдайлардан сақтандыру әлі жоқ. Болашақ ғарышкердің мансабы зымыран ұшағын сынаудан басталды. Құрылымдық жағынан зымыран жазықтығы - бұл зымыран мен ұшақтың симбиозы. Мұндай құрылғыда кеңістікке жету үшін Нил Армстронг жеті рет әрекет жасады және жетістікке жете алмады.
Ракета ұшағының жобасы қысқартылған кезде, тәжірибелі ұшқыш ғарышкерлер корпусында қызметін жалғастырды. Оған қатал таңдау сүзгісінен өту керек болды. 250 үміткердің ішінен тек жиырма адам ғана таңдалды. Тағы да жаттығулар арнайы стендтерде, теориялық курстарда және материалдық бөлімді зерттеуде басталды. Осы әдеттегі процедураларсыз ғарышқа ұшу мүмкін емес. Ғарышкер Армстронг 1966 жылы Жер орбитасына алғашқы саяхатын жасады. Оған Gemini 8 кемесінің командирі лауазымы сеніп тапсырылды.
Ұшу кезінде күрделі техникалық мәселелер туындады. Экипаж негізгі бағдарламаны орындады, бірақ Жерге оралу командирдің ұстамдылығы мен нақты іс-қимылының арқасында мүмкін болды. Айға ұшуға дайындық кезінде Нил Армстронгтың кандидатурасы ешқандай шарттарсыз және күмәнсіз мақұлданды. 1969 жылы шілдеде «Аполлон-11» ғарыш кемесі Жерге ең жақын аспан денесіне қарай қалпына келді. Тәжірибе растағанындай, Айға 103 сағатта жетуге болады. Ең қиын кезең - бұл модульдің ай бетіне түсуі. Орбитаға оралып, негізгі кемеге қонуға уақыт келгенде, ұшырылымды қайтару кезінде мәселе туындады.
Адам ойы мен еркінің салтанаты
Бұл ұшудың қалай болғандығы туралы көптеген ғылыми, көркем және фантастикалық мәтіндер жазылған. Көбіне бұл «шығармашылықтың» түрі назар аударудың қажеті жоқ. Нил Армстронг өзі ұшудың бөлшектерін қарапайым және іскер сипаттайды. Адамның есте сақтау қабілеті жетілмегендігін және оған толықтай сенім артудың орынды еместігін ескеру маңызды. Әрине, командирдің өзі де, экипаж мүшелері де адамзаттың дамуына қандай үлес қосып жатқанын түсінді. Оның үстіне, ай бетінде екі жарым сағат болу - ерлік.
Барлық ерліктерді қарапайым адамдар орындайды деп айтуға уақыт келді. Жеке өмірі бар немесе жоқ адамдар. Қазіргі уақытта танымал және құрметті Нил Армстронг екі рет үйленді. Жақсы немесе жаман деген риторикалық сұрақ. Отбасылық ошақтың қауіпсіздігі үшін ерлі-зайыптылар бірдей жауап береді. Армстронг ғарыштық мансабын аяқтағаннан кейін оқытушылық қызметпен айналысты. Ол әр түрлі комиссиялармен сарапшы ретінде дайын болды. Ғарышкер 2012 жылдың тамызында қайтыс болды.
Қазіргі тарихи сәтте Айды одан әрі зерттеу бағдарламасы мотополяға ұшырады. Барлық прогрессивті адамзат жаңа жобалардың жүзеге асуын күтеді. Сарапшылар Айға алғашқы экспедициясы кезінде жиналған ақпаратты және физикалық материалдарды мұқият зерттейді. Бұл баға жетпес және оның негізінде келесі, ұзақ рейстерге дайындалуға болатын жалғыз материал.
