«Адмирал Ушаков» крейсері - 68-бис жобасы, Кеңес Одағы заманының дамуы. Кеме Ленинградта (Санкт-Петербург) 1950 жылы Балтық кеме зауытында қаланды. 1951 жылы крейсер іске қосылды, ал 1953 жылы ол Әскери-теңіз күштеріне ресми түрде кірді.
Құрылу тарихы
Көп ұзамай қанды Екінші дүниежүзілік соғыс аяқталғаннан кейін негізгі әлемдік державалар жаңа әскери қатерге дайындала бастады. Черчилльдің Фултондағы әйгілі сөзі, әлемнің екі лагерге бөлінуі, оны жеңімпаздардың толық қайта бөлуі және ықпал ету аймақтары үшін қатал күрес жалпыға ортақ бейбітшілік пен өркендеуді уәде еткен жоқ.
Алдағы он жылға арналған әскери кеме жасаудың соғыстан кейінгі алғашқы бағдарламасына сәйкес флотты жаңарту үшін жеңіл крейсерлер жасау жоспарланған болатын.
Кемелердің екі түрін жасау туралы шешім қабылданды: крейсер (жоба 63), екіншісі және әуе қорғаныс кемесі (жоба 81). Кемелерге ядролық реактор орнату жоспарланған болатын.
Біраз уақыттан кейін жоба 81 жабылып, кемелердің екі түріндегі жұмыстар бір бағытқа біріктірілді. Өкінішке орай, 63-жоба да көп ұзамай жабылды.
1960 жылдардың соңында Ленинградтың орталық конструкторлық бюросына ядролық патрульдік кемесін жасау сеніп тапсырылды.
Кеме шамамен 8000 тонна көлеміне ие болуы керек, басқа кемелерді сүйемелдеп қана қоймай, оларды өрт сөндіруімен қамтамасыз ете алады, сонымен қатар жау кемелерін іздейді және қажет болған жағдайда құртады. Кеменің басты артықшылықтарының бірі - шексіз круиздік диапазон болу.
1971 жылдың көктемінде екі кемеге де қару-жарақ белсенді түрде жасалуда. Болашақ кеме қарудың ең жаңа нұсқаларын сол уақытта алады.
1973 жылы жетекші крейсер Орджоникидзе Балтық кеме жасау зауытында қаланды.
Орлан жобасының соңғы нұсқасында бес кеме жасау жоспарланған болатын, оның төртеуі салынды. Бірақ төртінші кеме («Ұлы Петр») өзінің «ағайындарынан» ерекшеленгенін ескеру керек. Ол навигацияның үлкен автономиясына ие болды, суастыға қарсы және гидроакустикалық қару жетілдірілді, бортқа анағұрлым заманауи ракеталар орнатылды.
1977 жылдың қысында «Адмирал Ушаков» (бұрынғы «Киров») ауыр ядролық крейсері ұшырылып, Кеңес Әскери-теңіз флотына ресми түрде алынды.
Маңызды сәт: биыл жаңа классификация енгізілді, ал қарапайым суастыға қарсы кеме санатынан кеме ауыр ядролық ракеталық крейсерге айналды.
Крейсер өзінің қазіргі «Адмирал Ушаков» атауын бірден ала алмады, бұл 1992 ж. Ол және тағы үш кеме жаңа атауларға ие болды. Олардың біреуі «Ұлы Петр» деген есімге ие, ал қалған үшеуі «адмиралға» айналды (Ушаков, Лазарев және Нахимов).
Кеменің құрылысы және сипаттамасы
«Адмирал Ушаков» кемесінде толығымен дәнекерленген корпус бар, ол болжаммен кеңейтілген және зениттік қаруландырылған. Кеменің маңызды бөліктерін қорғау үшін дәстүрлі сауыт жасалды: зеңбірекке қарсы, оққа қарсы және бөлшектенуге қарсы. Қорғаныс үшін негізінен біртекті сауыт пайдаланылды.
Кеменің барлық дерлік қондырмалары алюминий-магний қорытпаларынан жасалған. Қарудың көп бөлігі артқы және садақ бөліктерінде орналасқан. Қосымша сауыт қалқандары машиналар бөлмесін және оқ-дәрілерді сақтайды.
Крейсерде ұзартылған прогноз және кеменің бүкіл ұзындығы үшін қосарланған түбі бар. Беткі бөлігі бес палубадан тұрады (корпустың бүкіл ұзындығы бойынша). Артқы жағында палубаның астында үш тікұшақ сиятын ангар орналасқан. Мұнда көтеру механизмі жасалып, ұшуға қажетті материалдарды сақтауға арналған бөлмелер қарастырылған.
Крейсердің негізгі электр станциясы екі турбиналы тісті қондырғы және 6 қазандықтары бар механикалық қос білік болды, олар кеме корпусының ортасында орналасқан сегіз бөлмеде орналасқан.
Қару-жарақ
Жоспар бойынша, «Адмирал Ушаков» крейсері жаудың авиация тасымалдаушы топтарына соққы беріп, жаудың сүңгуір қайықтарын іздеп, жойып, сонымен қатар өз аумақтарының әуе қаупінен қауіпсіздігін қамтамасыз етуі керек еді. Берілген тапсырмалар негізінде кемеге көптеген қару-жарақ түрлері келді.
Негізгі соққы қаруы садақта орналасқан кемеге қарсы зымыран жүйесі - Гранит жүйесімен ұсынылған. Ол жиырма зымыраннан тұрады, оның максималды ұшу қашықтығы 550 км-ге жетеді. Зымырандардың оқтұмсықтары атомдық, салмағы 500 кг.
Кеменің зениттік қаруы - Fort зымыран жүйесі. Крейсерде әрқайсысы сегіз ракетадан тұратын он екі барабан жиынтығы бар.
«Адмирал Ушаков» әуе нысандарынан басқа, жойғыштар класына дейін жау кемелеріне соққы беруге қабілетті.
Кеменің суастыға қарсы құрал-жабдықтарына Metel зымырандық жүйесі - 10 ракеталық-торпедалық қондырғылар кіреді, олардың атылу қашықтығы 50 км-ге жетеді, ал жойылу тереңдігі - 500 м-ге дейін, Metel-ден басқа екі бес түтікті торпедалар бар түтіктер. Сондай-ақ, кеменің палубасында көптеген шағын зеңбіректер мен мылтықтар бар.
«Адмирал Ушаков» қызметі
Кеме ресми түрде Әскери-теңіз күштерінің қызметінде болды және көптеген жауынгерлік және оқу тапсырмаларына қатысты. Олардың арасында бірнеше қызықты жайлар бар. Мысалы, 1983 жылдың қысында НАТО-ның кемелері Израиль жағында әрекет етіп, КСРО-ның одақтасы болған Сирия мен Ливанға қарсы әскери операциялар жүргізе бастады. Кеме командованиесіне Жерорта теңізіне баруға бұйрық берілді.
«Адмирал Ушаков» қажетті суға түсіп, белгіленген жерге дейін бір тәулікке жетпеген жол қалғанда, НАТО кемелері атысты дереу тоқтатып, арал аймағына бет алды. Америкалықтар біздің кемеге 500 шақырымнан аз жақындауға батылы бармады.
1984 жылы кеме Жерорта теңізіне алғашқы әскери саяхатын жасады.
«Адмирал Ушаков» крейсерінің ерекшелігі - арнайы артиллериялық радиолокациялық станциялардың болуы. Негізгі калибрлі отты бақылау үшін КДП-8 және мұнаралық артиллериялық қашықтықты анықтаушы екі ДМ-8-2 постынан басқа, Риф радары мен Залп радиолокаторы пайдаланылды, ал МК-5- II және III мұнараларында. bis жеке радиоқабылдағыштары орнатылды. Негізгі калибрлі артиллерияны сауатты қолдануды Molniya ATs-68bis A өрт бақылау жүйесі қамтамасыз етті. Мұндай типтегі кемелер де сол кездегі байланыс құралдарымен жабдықталған.
1971 жылы крейсер 68-А жобасы бойынша ауқымды модернизациядан өтті. Міндеттердің бірі байланыспен бірге әуе қорғанысын күшейту болды. Сонымен қатар, техникалық жоспарда Tsunami-BM байланыс жүйесімен Tsiklon-B навигациялық ғарыш кешенін, MR-104 Lynx басқару жүйелерімен қосымша 30-мм-AK-230 автоматты қондырғыларын, заманауи байланыс пен радиолокациялық қарсы шараларды, сонымен қатар тауарларды жолда жіберуге арналған арнайы құрылғылармен.
Кеменің корпусы садақ пен қатал топтарды, әрқайсысында төрт бірлікті, 30-мм қысқа қашықтықтағы артиллерияны орнатуға қайта жабдықталды.
Кеменің бортындағы байланыс флагмандық командалық пункттен үйлестірілді. Белсенді кептелісті орнату үшін Crab-11 және Crab-12 SAP станциялары орнатылды.
Модернизациядан кейін крейсер 1991 жылға дейін жауынгерлік және оқу тапсырмаларын орындады. Бірқатар техникалық ақауларға байланысты кеме жөндеуге тоқтатылды.
Өкінішке орай, кеме ешқашан жаңартылған және жаңартылған емес. Елде күрделі бетбұрыс болды және мұндай алып кемені қалпына келтіруге ақша болмады.
Көптеген жылдар бойы «Адмирал Ушаков» бос тұрды. 2013 жылы «Звездочка» кеме жасау орталығының мамандары крейсердің өзегін тастау қажеттігін мәлімдеді.
2015 жылдың жазында «Адмирал Ушаков» крейсерін жою туралы соңғы шешім қабылданды.
Қызықты фактілер
«Адмирал Ушаков» (бұрынғы «Киров») крейсері туралы бұқаралық мәдениетте бірнеше рет айтылғандығы назар аудартады. Мысалы, 1982 жылы «Іс 36-80 квадратындағы» кеңестік фильмге түсті.
Сондай-ақ, орыс крейсері туралы жазушы Том Клэнсидің «Қызыл дауыл көтеріледі» романында айтылады. Автордың ойынша, үшінші дүниежүзілік соғыс кезінде кеме Атлантикаға жау кемелерін аулауға шыққан және Норвегияның сүңгуір қайығына батып, крейсерді торпедалармен атып тастаған.
Крейсер - Джон Шеттлердің Киров кітаптар сериясының басты назарында. Сюжетке сәйкес, 2017-2021 жылдары кеме толық модернизациядан өтті, ол үшін тағы үш крейсер бөлшектер үшін бөлшектелген. Осыдан кейін ол Солтүстік флоттың флагманы болды.
Алғашқы зымыранды ату кезінде «Киров» мистикалық аномалияға байланысты өткенге, дәлірек айтсақ, 1941 жылдың тамызында пайда болды, онда оның пайда болуы тарихтың өзгеруіне әкеледі. Нәтижесінде крейсер әр түрлі кезеңдер мен баламалы шындықтар арқылы ұзақ сапарды бастайды.
Сондай-ақ, кеңестік «Киров» ядролық крейсері ВВС телекомпаниясына түсірілген «Жіптер» фильмінде пайда болады.
