Украина теңіздің жанында орналасқан және Дунай мен Днепр сияқты көлік артерияларына ие. Алайда, 2010 жылы сауда кемелерінің саны бойынша ол әлемдік рейтингте тек 70-ші орында болды.
Кеңес Одағы болған кезде теңіз кемелерімен тасымалданатын жүктің үштен екісі Украина порттарында өңделді. Алайда, ХХ ғасырдың 90-жылдарында ел кемелерінің көп бөлігінен айырылды. 2012 жылы 29 тамызда Украинаның премьер-министрі Николай Азаров елдің сауда флотын қалпына келтіру қажеттілігі туралы мәлімдеме жасады. Ол экспорт көлемін ұлғайтуды өмірлік маңызды деп санайды. Үкімет жыл сайын 20 000 000 тоннадан астам астық пен тыңайтқыштарды экспорттап, шамамен 10 000 000 000 текше метр импорттауды жоспарлап отыр. сұйылтылған газ. Бұған ең қолайлы жол, ел басшылығының пікірінше, флот болып табылады, өйткені Украинада ағып жатқан Днепр және Дунай өзендерінің көлік артериялары сияқты үлкен әлеуеті бар.
Теңіз және өзен флотын қалпына келтіру жүктерді ел ішінде тасымалдау құнын төмендетуге көмектеседі. Алайда, Премьер-Министр бұл жоспарларды жүзеге асыру үшін елдің барлық көлік инфрақұрылымын (теміржол, әуежай, автомобиль жолдарын қоса) жаңартып, тауарларды тасымалдауға бәсекеге қабілетті бағаларды белгілеу қажет деп атап өтті.
Мұндай жобаны іске асыруға арналған қаржылық инвестициялардың мөлшері түсініксіз болып қалады, өйткені Украинаға қосымша кемелер қажет болады. Әзірге тек үкімет Украинаның 2012 жылғы бюджетінде Днепрді кеме тасымалдаушы компания ретінде қалпына келтіруге қаражат бөлуге ниет білдірді. Бірінші қадам өзен арнасын тазарту және ауыстырып тиеу терминалдарын орнату болады. Болашақта кеме қатынасын жандандыруға қатысатын жеке компанияларды тарту жоспарланып отыр. Мысалы, жақында Киев облысында астық компаниясы Нибулон тәулігіне 10 000 тоннаға дейін астықты тиеуді қамтамасыз ететін ауыстырып тиеу терминалын ашты. өзен көлігіне. Жақын арада Ульштейн International AS тапсырысымен Одесса портын жаңартып, жаңа құрғақ жүк кемесін ұшыру жоспарланып отыр.
