Кептелістер мен жеке көлікті орналастыру проблемалары барлық қалалардың дерлік тұрғындарына таныс. Бұл мәселелер әсіресе Мәскеу сияқты мегаполистер үшін өзекті. Қала әкімшілігінің бастамасымен 2009 жылы осы мәселелерді шешу үшін «халық гаражы» бағдарламасын әзірлеу және жүзеге асыру басталды.
«Халық гаражы» бағдарламасы оны жасаушылар ойластырғанындай, елордада заңды және өз күшімен салынған гараждардың хаостық құрылысы мәселесін шешуі керек. Оны орталықтандырылған жүзеге асыру барысында жер учаскелерін іздеу және дайындау бойынша дайындық жұмыстарын жүргізу, сондай-ақ құрылысқа қажетті барлық рұқсаттарды тіркеу жоспарланған болатын.
Бағдарламаны іске асыруға ірі мегаполис банктері тартылды, олар ірі көп қабатты гараж кешендерін, жер асты және жер үсті паркингтерін, автотұрақтарды салуға инвесторлар болуы керек еді. Сонымен қатар, Мәскеу тұрғындары арнайы жеңілдетілген несиелеу бағдарламасы бойынша коммерциялық банктердің бірінде құрылыс үшін ақша ала алды. Ақша аз пайызбен - 11,9% 5 жылға дейінгі мерзімге шығарылды. Кепіл ретінде салынып жатқан объектінің өзі пайдаланылуы мүмкін. Қарыз алушы нарықтық құнының 70% -на дейін алды. Алдын ала есептеулер бойынша бұл 350 мың рубль болды.
Қоғамдық гараждардың құрылысын болашақ қаржыландыру тұрақтары иелері болып табылатын барлық инвесторлар бірлесіп қаржыландыру шарттарында жүргізді. 2010 жылдың өзінде осы бағдарламаны іске асыру барысында Мәскеуде шамамен 33 мың автотұраққа арналған 92 нысан салынды. 2011 жылы 50 мың көлікке арналған 141 нысан салу жоспарланған болатын.
Алайда бағдарлама сырғана бастады - салынып жатқан гараж кешендері нақты жер қажет жерлерде емес, ақысыз жер учаскелерінде орналасқан. Нәтижесінде, көлік тұрағын сатып алуға ниет білдірушілер жеткіліксіз болды, әсіресе мұндай ақшаға.
Олар орналасқан жерлерде гараж салу қажеттілігі ескерілмеген және қала тұрғындарының нақты төлем қабілеттілігі бос гараж кешендері болып табылатын дұрыс ойластырылмаған экономикалық саясаттың нәтижесі. Бұл, әрине, елорданың көлік мәселесін шешуге әкелмеді. Мәскеу үкіметі ірі нысандарды орналастыру жобасын түзету бойынша шаралар қабылдауға мәжбүр болды, тіпті «ұйықтайтын жерлерде» автотұрақ құнын 250 мың рубльге дейін төмендетуге тура келді. Рас, қазір орталықта мұндай орын автокөлік иесіне 500-600 мың рубльге түседі.
