Ол көлік авиациясының әкесі деп аталады, дегенмен Ұлы Отан соғысы кезінде Олег Константинович Антонов жасаған ұшақ фашистерді жеңуге зор үлес қосты. Ұшқыштар мен әйел ұшқыштар өз әуе кемелерін «Аннушки» деп еркелете атайды.
Өмірбаян
Олег Антонов - ескі отбасының ұрпағы, онда барлық адамдар қандай-да бір түрде технологиямен байланысты болды. Үлкен атасы металлургиялық зауытта менеджер болып жұмыс істеген, атасы көпір инженері болған, әкесі отағасынан үлгі алып, сонымен қатар құрылысшы болды және өз ортасында талантты инженер ретінде танымал болды. Жұмыстан басқа ол спортты жақсы көретін: семсерлесу, атқа міну және альпинизм. Олегтің анасы мейірімді және мейірімді әйел болды және күйеуін барлық жағынан қолдады.
Дәл осындай отбасында болашақ ұшақ дизайнері 1906 жылы дүниеге келген. Олег алты жасқа толғанда, оның ата-анасы Жайықтан Саратовқа көшті. Бұл қалада олардың отбасында отбасында мансабында патронаттық көмек көрсете алатын ықпалды туыстары болды.
Саратовта Олег өзінің немере ағасы Владиславпен кездесті, ол авиация туралы ревизия жасады. Ол құстар сияқты ауаға ұшатын ғажайып машиналар туралы және ұшақтарды басқарған батыр ұшқыштар туралы айтты. Олег осы оқиғаларды және ағасының сөзінен алған әсерін өмір бойы есте сақтады. Содан кейін ол шынымен де батыр ұшқыштарға ұқсағысы келді.
Ата-анасы оның әуесқойлығын ұшақтарға қатысы бар нәрсені жинай бастаған кезде де онша қабылдамады. Әжесі оған мақтан тұтатын үлгідегі ұшақ сыйлады. Ол газет қиындыларын, фотосуреттерді және басқа да ақпараттарды жинады, ал кейінірек бұл жинақ ол үшін анықтамалық сипатқа ие болды: бала кезінен бүкіл әлемдегі авиация құрылысының тарихы туралы бәрін білді.
Мектептен кейін Олег Саратов нақты мектебіне нақты ғылымдарды оқуға түсті.
Бірінші дүниежүзілік соғыс басталған кезде Олегтің анасы қайтыс болды, ол әжесінің қамқорлығына алынды, ол әуе кемесімен әуестенуді қолдады.
Әуе кемесінің құрылысына жол
Белсенді жасөспірім өзінің жеке клубын - «Авиациялық әуесқойлар клубын» құрды, ал сәл кейінірек бір данада шыққан аттас журнал шығара бастады. Олегтің журнал жасау жөніндегі барлық жұмыстарды өзі жасағанын болжау қиын емес. Онда әртүрлі ұшақтардың суреттері, суреттер, рейстер туралы әңгімелер, өлеңдер табуға болады. Жалғыз данасы танымал болды: ол қолдан қолға өтіп, тесіктерге дейін оқылды.
Мектеп жабылған кезде Антоновтың оқитын жері болмады: оған анағұрлым күрделі оқу орнына түсу үшін жеткілікті жыл болмады. Содан кейін ол жасырын түрде орта мектепте қарындасымен бірге артқы қатарда жасырынып сабаққа бара бастады. Барлығы ақылды балаға үйренді, оны бітірген соң оған білім туралы куәлік берілді.
Осыдан кейін Олег үшін ұшу мектебіне жол ашылды, бірақ оның денсаулығы мен келбеті көңілін қалдырды - ол өз жасынан бес жас кіші көрінді. Ол енді не істерін білмеді, бірақ ұшу мектебі болмаса да, ұшақтармен айналысатынын нақты білді.
Клубта ол және достары өздерінің планерін жобалай бастады. Олар бұл туралы әуе күштерінің достары қоғамынан біліп, оларды өз шаңырақтарының астына шақырды. Жігіттер материалдарды, өз үй-жайларын және алғашқы өнімін: ОКА-1 «Көгершін» планерін жасауға мүмкіндік алды. Ол Антоновтың алғашқы туындысы болып саналады.
1924 жылы планер Қырымдағы планер ұшқыштарының митингіне қатысты. Бұл өте жауапты болды және «Көгершін» сынақтан өте алмаған кезде, бәріне шыдау өте қиын болды. Алайда техникалық комиссия ұшақ корпусының ерекше дизайнын атап өтті және бұл арманнан бас тартуға көмектесті.
1925 жылы Антонов Ленинград политехникалық институтына түсіп, онда студенттік өмірдің барлық салаларында бұрын-соңды болмаған белсенділік танытты. Достар оның бәрін қалай басқарғанын түсінбеді.
1933 жылы Олег Константинович Мәскеу планер зауытының дизайнері болып тағайындалды. Оның міндеті - ұшақтардың жаппай өндірісін құру. Сол кезде жас маман өзінің бірнеше планер моделін жасап үлгерді және оның ең қатал комиссияға ұсынатын нәрсесі болды. Бұл зауытта ол әйгілі дизайнер Сергей Королевпен бір уақытта жұмыс істей бастады.
Байсалды жұмыс басталды, ал Антонов орасан зор нәтиже көрсетті: зауыт жылына екі мың планер шығарды, бұл бұрын ойға да келмейтін еді. Бұл машиналардың ең төменгі шығындарымен, бұл да маңызды болды.
Бұл 1936 жылға дейін болды, содан кейін зауыт жабылып, талантты дизайнер жұмыстан тыс қалды. 1938 жылы ол Дизайн бюросында жұмыс істеуге дизайнер Яковлевке барды, ол досына бір сөз айтты. Олег Константинович планерден бастап өзі көптен армандаған ұшақтарға ауысты.
Барлық дизайнерлер тіркелген, барлығы «капюшон астында» және сол кезде Антоновтың қалай репрессияға ұшырамағаны таңқаларлық: ол өте қатал болды. Алайда, 1940 жылы ол Ленинградтағы ависаводқа тағайындалды, ал 1941 жылы Литвадағы Каунасқа ауыстырылды. Көп ұзамай соғыс басталып, Антоновтар отбасы эвакуациялауға барды, алдымен Мәскеуге, содан кейін Тюменьге.
Әр уақытта бәрін қайта бастау қажет болды: зауыттарды қайта құру, жұмысшыларды жалдау, ұшақтардың дизайнын өзгерту. Содан кейін олар жүктер мен жолаушыларды тасымалдау үшін планер құра бастады. Олардың мақсаты жүктерді қол жетпейтін жерлерге жеткізу болды, сондықтан А-7 далаға, мұзға, тіпті ормандағы үлкен алқаптарға қонып, ұшып кетуі мүмкін еді. Осы модель үшін Антонов «Ұлы Отан соғысының партизаны» медалін алды.
1943 жылы Олег Константинович Яковлевтің конструкторлық бюросына ауысып, Як-3-тен Як-9-ға дейінгі машиналарды модернизациялаумен және «дәл баптаумен» айналысты.
Антонов өзінің әйгілі АН-2-ін Новосибирскіде жасап шығарды. Бұл оған көп күш жұмсады, бірақ 1947 жылы ұшақ құрастыру цехынан шықты. Бұл модельдің жаппай өндірісін Киевке көшіру туралы шешім қабылданды, оған Антонов өте риза болды. Ол ел кезуден шаршады және ол Киевке біржола қоныстануды шешті.
1949 жылы алғашқы Ан-2 шықты. Содан кейін дизайнер бұл оның ең үлкен жетістігі екенін түсінді. AN сериясының ұшақтары өз өмірін бастады.
1981 жылы оның соңғы ұшағы «Руслан» дүниеге келді, сол жылы ол КСРО Ғылым академиясының академигі болып сайланды.
Жеке өмір
Олег Константинович алғаш рет Тушинода жұмыс істеген кезде үйленді. Ол сіңлісінің досы Лидия Кочетковамен кездесті және олар тез үйленді. 1936 жылы олардың ұлы Роллан дүниеге келді.
Екінші әйелі Елизавета Шахатуни өзінің өмірінде ересек кезінде пайда болды, олардың қыздары болды. Антонов үшінші рет өзінен отыз жас кіші қызға үйленді, ал оларда ұл мен қыз туды.
Барлық «бұрынғы» дизайнер мен балалар ол қайтыс болғаннан кейін де бір-бірімен байланыста болды.
Антонов Олег Константинович 1984 жылы сәуірде қайтыс болды, Байковский зиратында жерленген.
