Теңіз ісіне деген қызығушылық І Петрде 1688 жылы князь Яков Долгоруков оған астролябаның - қашықтықты бір нүктеден өлшеуге мүмкіндік беретін құралдың бар екендігі туралы айтқан кезде пайда болды. Көп ұзамай құрылғы Франциядан жеткізіліп, оны қалай қолдануды білетін адамды іздеу басталды. Сонымен, жас патша неміс қонысында тұрған голландиялық Франц Тиммерманмен кездесті. Онымен бірге Петр өзінің алғашқы эскадрильясын құрды, оның басталуын қалпына келтіруді қажет ететін ескі ағылшын боты салған.
Нұсқаулық
1-қадам
Көп ұзамай Тиммерман қайықты қалпына келтіруге көмектескен голландиялық кеме жасаушы Карстен Брантты іздеді. Осы кішігірім кемеде Петр алдымен Яуза, содан кейін Плещеево көлімен жүрді. Айтпақшы, қайық осы күнге дейін сақталды, ол Орталық теңіз мұражайында тұр. 1691 жылдың қысында Яузада Пресбург бекінісі салынды, ал Бранттың басшылығымен бірден бес кеме - екі кішкентай фрегат және үш яхта салынды. Питер бұл жұмысқа жеке өзі қатысты және оны алып кеткені соншалық, ол тіпті мемлекеттік істерді де ұмытып кетті.
2-қадам
Бірақ екінші жағынан 1692 жылы тамызда салынған кемелер суға жіберілді. Жас егемен теңіз ісін игеріп, желкенділіктің барлық нәзік тұстарын ұғынып, аянбай еңбек етті. 1693 жылы ол Ақ теңіз арқылы алғашқы сапарына аттанды және бір айдан кейін Архангельскіге жетті. Онда Петр алғаш рет Голландия, Германия, Англиядан жүздеген кемелерді көрді. Теңіз бизнесіне деген сүйіспеншілік елдің мүдделерімен сәйкес келді. Патша күзге дейін Архангельскіде болуды шешті. Мұнда Петр жөндеу жұмыстарына қатысып, шеберханаларда бірнеше сағат бойы жоғалып кетті.
3-қадам
Ресейге Қара және Азов теңіздеріне шығу керек болды. Петр түріктердің Азов бекінісіне шабуыл жасауға шешім қабылдады. 1695 жылдың көктемінде жасалған екі әрекет нәтижесіз аяқталды. Бірақ сол жылдың қыркүйек айында жаңа шабуылға дайындық басталды. Голландияда 32 ескекті галлерея сатып алынып, бөлшектелген түрде Ресейге жеткізілді. Оның үлгісі бойынша Мәскеу түбіндегі Преображенское ауылында олар тағы 22 галлереяға бөлшектер жасады. Олар Воронежге жеткізілді және теңізден 1200 верст қашықтықта кемелер жиналды.
4-қадам
Флотилияны құру үшін он мыңдаған шаруалар мен қолөнершілер топтастырылды. Верфьерлерге шебер ұсталар бүкіл Ресейден әкелінді. Воронеж Ресейдің кеме жасау орталығына айналды. Көмекке британдық кеме жасаушылар да шақырылды. Бір қыста екі үлкен кеме, 23 галерея және бір жарым мыңға жуық шағын кемелер салынды. Донды бойлай теңізге флотилия алып келді. Жол бойында кездескен таяз акваториялар мен жіктер үлкен қиындықтар тудырды.
5-қадам
Азовқа қарсы жаңа жорықта флот шешуші рөл атқарды. Түріктер орыс эскадрилиясымен ұрыс бастауға батылы бармады, 1696 жылы 16 шілдеде бекініс құлап түсті. Енді Ресейдің алдында Қара теңіздегі ықпалын шоғырландыру міндеті тұрды. Петрдің талап етуімен сол жылы 20 қазанда Бояр Думасы «Теңізге кемелер болады» шешім қабылдады. Бұл дата Ресей флотының туған күніне айналды. Кемелерді салуға ақша мен адамдарды «кумпанства» - зайырлы помещиктер, діни қызметкерлер мен көпестер деп аталатын топтар бөлуі керек болатын.
6-қадам
Питер Ресей өзінің дамуында жетекші теңіз державаларынан едәуір артта қалғанын және заманауи флотты табысты құруға тәжірибе мен білім жеткіліксіз екенін тез түсінді. Ол 61 адамнан тұратын «үлкен елшілікті» құру туралы жарлық шығарды. Ресей жастарына кеме жасау мен навигацияны игеру, кемеде жүзу өнерін үйрену тапсырылды. 39 адам Венецияға оқуға кетті, тағы 22 адам Голландия мен Англияға кетті.
7-қадам
Петрдің өзі «ұлы елшіліктің» мүшесі болды. Петр Михайловтың атымен ол голландтық верфтердің бірінде ағаш ұстасы болып жұмысқа орналасты. Кейінірек король Англия мен Германияға барып, онда навигацияны, бекіністі және артиллерияны оқыды. Ресейге жұмыс істеуге бірнеше жүз шетелдік мамандар шақырылды, жаңа жабдықтар сатып алынды. Ресейге оралып, Петр ескі үлгі бойынша кемелер салуға тыйым салып, өзі сызба жоспарларын жасай бастады.
8-қадам
Петрдің жобасына сәйкес, 58 мылтықтағы Goto Predestination әскери кемесі Воронежде жасалды - бұл атау «Құдайдың белгісі» деп аударылады. Құрылыс Федосей Скляевтің басшылығымен жүргізілді. Кеме 1700 жылы 27 сәуірде ұшырылды. Көп ұзамай 20 жылдан астам уақытқа созылған Швециямен Ұлы Солтүстік соғыс басталды. Ресейге кемелер санын едәуір көбейту керек болды. Петр керемет күш жұмсаудың арқасында ескі верфтерді қайта құрып, жаңаларын салуға қол жеткізді.
9-қадам
1703 жылы бұрынғы Швеция территориясындағы Нева өзенінің сағасында Әулие Петр Бурх қаласының негізі қаланды. Бір жылдан кейін Адмиралтейский верфінің құрылысы басталды, кейінірек ол негізгі адмиралтейство аталды. 1706 жылдан бастап мұнда әскери кемелер шығарыла бастады. 1709 жылы Адмиралтейский верфіне ұзындығы 40 метр болатын үш діңгек 54 зеңбірек кемесі қойылды. Кеме үш жылдан кейін ұшырылып, әйгілі Солтүстік соғыс кезіндегі шведтерді жеңгендігін еске алып, «Полтава» атауын алды.
10-қадам
Сол жылдың күзінде Адмиралтейство 64 зеңбірекпен жабдықталған Ингерманланд екі қабатты кемесінің құрылысын бастады. Бұл Санкт-Петербург негізін қалаған шведтер жаулап алған орыс жерінің құрметіне өз атын алды. Кеменің құрылысы 1715 жылы аяқталды. Кеме экипажы 450 адамнан тұрды. Осылайша Ресейдің бірінші императорының арманы орындала бастады. Уақыт өте келе отандық кемелер сипаттамалары бойынша шетелдік кемелерден асып түсті, сенімділігі жоғары және ұрысқа дайын болды. Барлығы Петр І кезінде 1100 кеме салынған.
