Теңіздер мен мұхиттар әрқашан көптеген құпияларды сақтаған. Көптеген аңыздар, ертегілер қатал теңіз құдайларымен, судың қараңғы қойнауында өмір сүретін тіршілік иелерімен байланысты. Тіпті қазіргі заманның өзінде теңізшілер ашық теңізде, мұхитта кездестіретін қорқынышты және жұмбақ елес кемелер туралы әңгімелер бар.
Мистикалық және жұмбақ, қорқынышты және қараңғы оқиғалар, ертегілер, аңыздар барлық уақытта адамдарға деген қызығушылықты арттырды. Егер сіз youtube-тің танымал видео-ресурсына барсаңыз, сіз көптеген арналарды таба аласыз, олардың тақырыбы түсініксіз, басқа әлемде. YouTube-тен ғана емес, сонымен қатар Интернеттен, кітаптардан және фильмдерден табуға болатын танымал тақырыптардың бірі - бұл елес кемелер тақырыбы.
Кемелерге байланысты аңыздардың көпшілігі 1600-1900 жылдарға жатады. Алайда, қазір бірен-саран лайнер күтпеген апатқа ұшыраған кезде, содан кейін бұл теңіз / мұхит суларында немесе кеме кенеттен бір жерде жоғалып кеткен жағдайларда байқалатын жаңа оқиғалар пайда болады, содан кейін ол аудандарда толығымен көрінеді.
Мұндай кемелерден қорқу өте орынды: дрейфті, басқарылмайтын кемемен кездесу теңізшілер мен саяхатшылар үшін өте қауіпті, әсіресе ауа-райының қолайсыздығында. Алайда көптеген елес кемелері туралы аңыздарда қосымша қорқынышты ерекшеліктер мен нюанстар бар. Кейбір кемелер туралы олармен кездесу борттағы бүкіл экипаждың өлімін уәде ететіні туралы айтылады. Басқалары қарғысқа ұшырайды дейді, ал матрост жоқ жерден келген кемеге қараған бойда, ол - матрос - бірден күлге айналады немесе оның жаны мәңгі қарғысқа ұшырайды, қайтыс болғаннан кейін әлемдер арасында «қалықтап» кетеді.
Әр түрлі халықтардың мифтері мен фольклорында тұманнан шыққан немесе қараңғы сулардан шыққан қауіпті кеменің бейнесі өте танымал. Мәселен, мысалы, неміс-скандинав мифологиясында Наглфар деген кеме бар. Бұл кеме барлығы өлгендердің тырнақтарынан жасалған, Локи құдайдың өзі кемені басқарады және ол сот кезінде, Рагнарок басталған кезде пайда болуы керек (құдайлар мен әлемдердің өлімі). Сонымен қатар, қорқынышты елес кемесінің бейнесі солтүстік ертегілерде пайда болады. Мысалы, «Теңіз аралдарынан шыққан Ю» әңгімесінде бір кездері батып кеткен желкенді кеме туралы айтылатын сәт бар, оның бортында өлгендер зар еңіреп - балықшылар, матростар мен суға батқан адамдар.
Елес кемелер туралы көптеген - ескі және жаңа оқиғалардың арасында бірнеше қызықты, таңқаларлық, олар бүгінгі күнге дейін белсенді талқыланып, шынайы қызығушылық тудырады.
«Caleuche» - көңілді елес кемесі
«Калеухе» кемесі туралы аңыз Чилио аралдарында кең таралған. Бұл архипелаг Тынық мұхитында орналасқан. Бұл өлі кеме туралы әңгіме көп жағдайда басқа елес кемелер туралы аңыздардан ерекшеленетіндігі назар аудартады.
Кез-келген адам Калеучені көре алады. Бұл кеме әр түн сайын арал жағалауларында пайда болады. Бірақ аңыз бойынша, бұл кез-келген тірі адамға үлкен қауіп төндіреді. Осы кемеге бір көзбен қарасаңыз да тасқа, құрғақ бұтаға немесе ағашқа айнала аласыз деген сыбыс бар. Сонымен қатар, адамның жаны тірі күйінде қалады, ол тоңған дененің ішінде мәңгіге қамалады.
«Калеухе» теңіз толқындарынан жаман ауа-райында да шығады, ол архипелагқа жақын келеді. Алайда, ол бірнеше минут ішінде ғана көрінеді, содан кейін ол қалай айтқандай, тез мұхит суларының тереңдігіне түсіп кетеді.
Бұл елес кеменің тағы бір айрықша ерекшелігі - сыртқы көрінісі өте тартымды және тартымды көрінеді. «Kaleuche» - жарқын кеме. Күлкі мен музыка оның ботынан естіледі, жоқтау мен қарғыс емес, дегенмен аңызға сәйкес бортта Тынық мұхитынан шыққан өлі адамдар бар.
Чилио аралдарының жергілікті тұрғындары бұл кемені су перілері мен үш жергілікті су рухтары басқарады: Пико, Чилота және Пинкоя.
«Копенгаген» («Кобенхавн») - Данияның елес желкенді кемесі
Ешқандай негізі жоқ және негізінен бұл елес кеменің қайдан келгені белгісіз «Калеучеден» айырмашылығы, «Копенгаген» желкенді кемесінің өзіндік тарихы бар, ол бірден жұмбақ кемеге айналған жоқ.
Бұл кеме 1921 жылы Данияда жасалған. Осы стандарттар бойынша желкенді қайық өте сенімді және жақсы жабдықталған болып шықты. Оның болат тақтайшалары, мықты желкендері бар бірнеше берік матчтары, электр жетектері, радиостанциясы болған. Желкенді кеме жаттығу ретінде жасалды, содан кейін ол теңіз жүктерін тасымалдаумен айналысты.
Алғашқы жылдары Копенгагенмен проблемалар болған жоқ, бірақ 1928 жылы қайғылы жағдай орын алды. Кеме кенеттен радардан жоғалып кетті. Онымен барлық байланыс үзілді. Осы сәтте желкенді кемеде алпыстан астам адам болған. Соңғы рет «Копенгаген» көрсетілген жылдың желтоқсан айының соңында байланысқа шықты.
Жоғалған желкенді қайық экипажынан біреудің, оның ішінде SOS белгі беруін күтудің еш мәні жоқ екендігі белгілі болған кезде, кемені іздеу тізіміне қою туралы шешім қабылданды. Біраз уақыттан кейін Англия мен Норвегиядан келген екі пароходтың капитандары Атлант мұхитының оңтүстік суларында Копенгагеннен шыққан сигналды ала алдық деп хабарлады. Екі теңізшінің айтуы бойынша, сол кезде экипаж мүшелерімен, жүктермен және желкенді қайықпен бірге бәрі дұрыс болған. Іздестіру топтары көрсетілген координаттарға дереу жіберілді, бірақ олар ешнәрсесіз оралды. Олар жоғалған желкенді таба алмады, тіпті даниялықтармен байланыс орната алмады.
1929 жылдың соңында Копенгаген жұмбақ түрде жоғалып кетті деп жарияланды. Ресми мәлімет үшін кеме күтпеген дауылдың салдарынан апатқа ұшырағаны, экипаждың барлық мүшелері қаза тапқаны жазылған.
Бірнеше жылдан кейін - 1932 жылы - жоғалып кеткен Копенгаген туралы оқиға тағы да пайда болды. Бұл Африканың Намиб шөлінің аумағында қаңқалар табылғандықтан болды, олар кейіннен Данияның желкенді кемесінің бірнеше матросы ретінде анықталды. Бұл салада адамдардың қалай аяқталғаны әлі жұмбақ.
1959 жылы Копенгаген әлемге алғаш рет өзін көрсетті. Аруақ кемесі Африкаға жақын мұхит суларынан шығып, толық жүзіп Голландия пароходына қарай бет алды, оның капитаны тек керемет түрде соқтығысуды болдырмады және кейінірек бұл оқиғаны өзі айтты. Оның айтуынша, кеме мүлдем жаңа, бүлінбеген болып көрінген. Голландиялық пароходтың жанынан өтіп бара жатқан елес кемесі бір сәтте мұхит суының үстінде еріп кетті. Капитан да, матростар да кеменің бүйірінде мөр басылған «Кобенхавн» деген атауды оқи алды.
«Леди Ловибондтағы» қайғылы махаббат хикаясы
1748 жылы 13 ақпанда Ловибонд ханымның бортында үйлену тойы тойланды. Жас күйеу жігіт өзі кеменің капитаны болған. Мерекеге қатысқан көптеген қонақтар, сондай-ақ бүкіл кеме экипажы көңілді, көңілді және мерекені атап өтті. Алайда олардың арасында жүзінде бақыт та, қуаныш та жоқ бір адам болды. Бұл адам капитанның басты жары және бір уақытта оның жақын досы болған. Ер адамның үмітін үзуінің себебі қарапайым болды: ол жас әйеліне деген мейірімділік сезімін сезініп, оның оған тиесілі екенін армандады.
Түнде мас күйінде қайғыдан есі кеткен жас жігіт қорқынышты әрекетке барды. Барлық қонақтар мен жас жұбайлар ұйықтап жатқанда, ол палубаға жол тартып, рульдік басқарушыны өлтіріп, рульді өзі алды. Ащы сезімдерден арылған ғашық адам Ловибонд ханымды желкенді кемелер мен пароходтар жиі құлаған Гудвин Майлзға қарай жетеледі. Нәтижесінде жаңа таңның келуімен кемеде із қалмады. Оның құлағанын немесе жай буланғанын ешкім білмейді: байланыс үзілді, бірақ кеменің сынықтары табылмады.
1798 жылы Леди Ловибонд Кент маңында байқалды. Кеме теңізді толығымен жүзіп өтіп, ақыры жоғалып кетті. Осы сәттен бастап елес кеме елу жыл сайын және 13 ақпанда ғана матростар мен саяхатшылардың назарын аударады. Куәгерлердің айтуынша, кеме соншалықты шынайы, шынайы, көзге көрінетін, сондықтан оған көмектесуге, оның құрлыққа түсіп кетуіне жол бермеуге тырысқан, бірақ барлық әрекеттері нәтижесіз болған.
«Леди Ловибонд» келесі кемесі 2048 жылдың ақпанында пайда болуы керек деген сыбыс бар.
Аты аңызға айналған «Ұшатын голландиялық» («De Vliegende Hollander»)
1600 жылдардың ортасында капитан Филипп Ван дер Декен басқарған «Ұшатын голландиялық» кемесімен қорқынышты оқиға болды. Кеме жүктерден басқа жас жұбайларды да тасымалдады. Капитан жас қызға ессіз ғашық болды, сондықтан ол қылмыс жасады. Түнде ол өзінің жас күйеуін өлтірді, содан кейін қайтыс болған жесірге оның әйелі болуды ұсынды. Бірақ қатты қорыққан бойжеткен мұндай ұсынысты қабылдамады, содан кейін өзін кеме жағынан суық суға тастап, өзіне-өзі қол жұмсады.
Біраз уақыттан кейін Ұшып бара жатқан голландиялық қорқынышты дауылдың астында қалды. Теңізшілер дауылды құдайлар жас жігітті өлтіру және қызды шәһид ету үшін жіберген дейді. Капитанға дауылды күтіп тұру үшін кемені шығанаққа кіргізіп, содан кейін ғана осы сәтте кеме тұрған Жақсы үміт мүйісін айналып өту ұсынылды. Алайда Филипп мұндай ұсынысты бағаламады. Ашуланған ол бірнеше матросты атып тастады, содан кейін бүкіл экипажға да, өзіне де, өзінің кемесіне де қарғыс айтты. Ол ешқашан Ұшып бара жатқан голландиялықты тастап кетпейтінін және олар Үміт мүйісінен өткенге дейін тыныш артқы суда кемені тоқтатпайтынын мәлімдеді.
Содан бері «ұшатын голландиялық» бүкіл командасымен және оның қатыгез капитанымен уақыттың соңына дейін толқындармен жүруге мәжбүр. Он жылда бір рет капитан жағаға шығып, оған өз еркімен тұрмысқа шығатын әйел табуға мүмкіндік алады. Сонда ғана қарғыс жойылады.
Естуінше, бұл сұмдық кемемен кездесу жақсы нәтиже бермейді. Толқындардағы елесті көрген кемелер жойылуға дайын болды. Бірақ кейбір теңізшілер сонымен бірге Ұшып бара жатқан голландиялықпен кездесу кезінде өлгендерден - белгілі себептермен теңіз суларында құрбан болған адамдардан хабарлама алғанын айтады.
«SS Valencia» пароходы («SS Valencia») - өлгендердің панасы
SS Valencia жолаушы пароход болды. 1900 жылдардың басында кеме қатты дауылға душар болды. Осы сәтте кемеде жүз елуден астам адам болған.
Кемеде дүрбелең басталды. Теңізшілер кеменің суға кететіні белгілі болған кезде қайықтардың бір бөлігін жібере алды. Алайда, бұл барлық жолаушылардың қашып кетуіне көмектеспеді. SS Valencia Ванкувер маңында апатқа ұшырады. Ол сулар бұрын Тынық мұхитындағы зират деп аталды. Деректерге сүйенсек, дауылдан тек қырыққа жуық адам шыға алған.
Екі айдан кейін бұған дейін SS Валенсиядан түсірілген шығанақтардың бірінен қайық табылды. Оның ішінде бірнеше қаңқалар болған. Біраз уақыттан кейін саяхатшылар мен балықшылар елес пароходтың толқындарынан көргендері туралы айта бастады. Бортта қаңқалар, өлгендер мен әруақтар енді тірі емес екендіктерін түсінбей қашуға тырысты. Әдетте, елес пароход тек жаман ауа-райында пайда болады және бұл өте қорқынышты көрініс.
