Сұмдық апаттан кейін 100 жылдан астам уақыт өтті, бірақ бұл оқиға адамзаттың ең таңқаларлық трагедияларының бірі болып қала береді. Бүкіл әлемнің таңданарлық көзқарастары бұрылған сәнді, «батпайтын» кеме алғашқы сапарында апатқа ұшырады. Бұл рейстегі жолаушылар 2200 адам болған, ал қайғылы жағдай олардың 1500-ден астамының өмірін қиды.
Оқиғалар хронологиясы 1912 жылғы 10 сәуір
14 сәуірде түнгі сағат 23: 39-да Титаниктің іздеушісі Фредерик Флот лайнерден 650 м-дей қашықтықта тікелей алаңда мұзды байқады. Үш рет қоңырау соғып, ол көпірге телефон арқылы хабарлады. Бірінші серіктес штурманға бұйрық берді: «Бортта!» - және станоктық телеграфтардың тұтқаларын «толық арқа» күйіне ауыстырды. Сәл кейінірек, лайнер айсбергті қаталмен ұрып алмас үшін, ол: «Дәл бортта!» Алайда, Титаник жылдам маневр жасау үшін тым үлкен болды және пароход инерциямен тағы 25-30 секунд жүре берді, оның мұрны баяу солға ауытқи бастағанға дейін.
23: 40-та Титаник тангенциалды түрде айсбергпен соқтығысты. Жоғарғы палубаларда адамдар әлсіз соққыны және корпустың аз дірілін сезді, төменгі палубаларда соққы айқын сезілді. Соқтығысу нәтижесінде теңіз қабығында жалпы ұзындығы 90 метрге жуық алты тесік пайда болды. 0: 05-те капитан Смит экипажға құтқару қайықтарын суға жіберуге дайындауды бұйырды, содан кейін радио бөлмесіне кіріп, радио операторларына апат белгісін таратуды бұйырды.
0:20 шамасында балалар мен әйелдер қайықтарға отырғызылды. 1 сағат 20 минутта су болжамға тола бастады. Осы кезде дүрбелеңнің алғашқы белгілері пайда болды. Эвакуация тезірек жүрді. 1: 30-дан кейін бортта дүрбелең басталды. Шамамен сағат 2: 00-де соңғы қайық суға жіберілді, сағат 2: 05-те су қайық палубасы мен капитан көпірін баса бастады. Бортта қалған 1500 адам артқы жағына қарай ұмтылды. Трим біздің көз алдымызда өсе бастады, сағат 2: 15-те бірінші түтін мұржасы құлады. 2: 16-да электр қуаты сөніп қалды. 2 сағат 18 минутта, мұрын жиегі шамамен 23 °, лайнер сынған. Садақ бөлігі құлап, бірден түбіне қарай кетті, ал артқы жағы суға толып, екі минуттан кейін батып кетті.
Түнгі сағат 2: 20-да Титаник толықтай су астында жоғалып кетті. Жүздеген адамдар су бетіне жүзіп кетті, бірақ олардың барлығы дерлік гипотермиядан қайтыс болды. Лайнерден түсіріп үлгермеген екі жиналмалы қайықта шамамен 45 адам құтқарылды. Тағы сегіз адамды апат орнына оралған екі қайық құтқарды (№4 және №14). Титаник толық батырылғаннан бір жарым сағат өткен соң, Карпатия пароходы апат орнына келіп, апаттан аман қалған 712 адамды алып кетті.
Апаттың себептері
Қайғылы оқиғадан кейін бұл оқиғаның себептерін тергеу жөніндегі комиссиялар өткізілді, және ресми құжаттарға сәйкес, мұз айдынымен соқтығысу себеп болды, ал кеменің құрылымында ақаулар болмады. Комиссия өз қорытындысын кеменің қалай түскеніне негізделген. Кейбір аман қалғандар атап өткендей, кеме бөліктерге емес, тұтасымен түбіне батып кетті.
Комиссия қорытындылай келе, қайғылы апатқа барлық кінә кеме капитанына жүктелді. 1985 жылы батып кеткен кемені ұзақ жылдар бойы іздеген мұхиттанушы Роберт Баллардтың жолы болды. Дәл осы қуанышты оқиға апаттың себептерін анықтауға көмектесті. Ғалымдар Титаник батып кетпес бұрын мұхит бетінде екіге бөлінгенін анықтады. Бұл факт БАҚ назарын Титаниктің суға бату себептеріне тағы аударды. Жаңа гипотезалар пайда болды және болжамдардың бірі кемені жасау кезінде төмен сапалы болат қолданылғандығына негізделген болатын, өйткені бұл «Титаниктің» тығыз кестеде жасалғаны белгілі факт.
Төменнен көтерілген сынықтарды ұзақ уақыт зерттеудің нәтижесінде мамандар апаттың себебі сапасыз тойтармалар - кеме корпусының болат тақтайшаларын байланыстыратын ең маңызды металл түйреуіштер болды деген қорытындыға келді. Сондай-ақ, зерттелген сынықтар кеме құрылымында дұрыс емес есептеулер болғанын көрсетті және мұны кеменің суға бату сипаты дәлелдейді. Ақырында, кеменің артқы бөлігі бұрын сенгендей, аспанға көтерілмегені анықталды, ал кеме бөліктерге түсіп, батып кетті. Бұл кеме дизайнындағы айқын қате есептеулерге нұсқайды. Алайда апаттан кейін бұл деректер жасырылды. Тек заманауи технологиялардың көмегімен дәл осы жағдайлар адамзаттың ең қорқынышты трагедияларының біріне әкелгені анықталды.
