Кейбір апаттар ауқымы жағынан таң қалдырады. «Титаник» алып лайнері суға батпайды деп саналды, бірақ айсбергпен соқтығысу салдарынан батып кетті. Қазір бұл апаттың барлық мәліметтері белгілі болды.
Ғимарат
20 ғасырдың басында сот ісін жүргізетін компаниялар бір-бірімен қатты бәсекелес болған. Ол кезде әлемдегі ең жылдам кеме бар болатын, ол қысқа мерзімде Атлант мұхитынан өте алады. Сондықтан, White Star Line компаниясы жылдамдықпен емес, мөлшермен алуды шешті.
Грек атаулары бар кемелердің ауқымды құрылысы басталды. Титаник бұлардың екіншісі болды. Күшті және жеңілмейтін титандардың атымен аталды, ол батпайтын деп жарияланды.
Титаник кабиналардың үш класына бөлінді. Оның мейрамханасы Олимпиада прототипінен бірнеше есе үлкен болды. Кеменің ауқымын оның ұзындығымен анықтауға болады - 269 метр.
Бірнеше су өткізбейтін бөлімдерді суға батыруға болатындығына байланысты, бұл батып кетпейтін болып саналды, бірақ Титаник әлі де жүзіп жүрер еді.
Апат
1911 жылы мамырда Титаник суға түсуге дайын болды. Ол сынақ жүзуін сәтті аяқтады. Сондықтан келесі жылдың сәуірінде таза ар-ұжданмен кеме бортында 2000-нан астам жолаушысы бар круиздік сапарға шығарылды.
Небәрі екі күн өткен соң ғасырдың апаты болды. Кеме айсбергпен соқтығысып, батып кетті. Барлық жолаушылардың үштен бірінен азы құтқарылды.
Нұсқалар
Лайнердің қайтыс болуының негізгі нұсқасы жақында ғана аударылған қара айсберг болып саналады. Титаникте прожектор болмағандықтан, оны байқамады.
Адамдардың көпшілігі қайықтардың жоқтығынан қайтыс болды. Сол кезде болған код бойынша олардың саны жолаушылар санымен емес, лайнердің тоннаждылығымен есептелген.
Дүрбелеңнен құтқару үшін бұзып кіруіне жол бермей, үшінші класты қамауға бұйрық берілді. Қайықтарда люкс нөмірінің жолаушылары, кейінірек әйелдер мен балалар ғана болды. Мұны капитан мен матростар шешті, олар әлсіз жыныстың ескектеріне айналды және қашып кетті. Қайықтардың көпшілігі толы болған жоқ. Оның үстіне, олардың екеуі мүлдем іске қосылмаған.
Титаниктегі апат кездейсоқ болған жоқ деген нұсқа бар. Айтуынша, ол әлемдік қастандықпен және жақын арада басталған соғыспен байланысты болды.
Басқа пікір бойынша, су тасқыны алаңда басталған өрттің салдарынан болған. Бұл көмір бөлімінде болған. Экипажды қадағалау арқылы өрт кеш байқалды.
Табиғи апатқа миллионерлер де кінәлі болды. Оларды аулау лайнердің жазықсыз адамдармен бірге апатқа ұшырауына әкелуі мүмкін. 10-нан астам бай адамдар бұл сұмдық күннен қашып құтыла алмады. Олардың жағдайымен бірге олар мұхит түбіне түсті.
