Аты аңызға айналған КАМАЗ-шеберлер командасы - бұл ресейлік мотоспорт пен автомобиль индустриясының мақтанышы. Дакар раллиінде, Silk Way раллиінде және басқа да әлемдік жарыстарда біздің Камаздар мен жеңіл автокөлік жүргізушілері бірнеше онжылдықтар бойы теңдесі жоқ. Және олардың бірі - беделді Дакар раллиінің төрт дүркін жетекшісі, еңбек сіңірген спорт шебері Эдуард Николаев.
Спорттық балалық шақ
Эдуард Валентинович Николаев 1984 жылы 21 тамызда Набережные Челны қаласында дүниеге келген. Ол тұқым қуалаушы жүйрік, Валентин Николаевич Николаевтың ұлы, арбадан Ресейдің алты дүркін чемпионы (бұл кішігірім жеңіл жол талғамайтын көліктер, жол талғамайтын көліктердің ізашары). Валентин, кейінірек ұлы сияқты, бала кезінен бастап мотоспортпен «ауырған», автомобильдердің барлық механизмдерінің құрылымын жетік білген және спорттық мансабын аяқтағаннан кейін Камаз-мастерлер тобына механик ретінде жұмысқа келген. Баласының айтуы бойынша, әкесі бір түнде машинаны бөлшектеп, оны таңертең қайтадан бастауға болады.
Эдуард Николаевтың балалық және жастық шағы спортпен тығыз байланысты болды. 4 жастан 12 жасқа дейін ол көркем гимнастикамен қарқынды айналысты, айтарлықтай жетістікке жетті және керемет созылуға ие болды.
Сонымен қатар, ол бокс секциясына қатысты. Бірақ бәрібір жас Николаевтың басты хоббиі картинг болды: ол бұл машиналарды сәби кезінен бастап жүргізді, бара-бара жоғары деңгейдегі жарыстарға қатыса бастады.
Спорттық мансаптың басталуы
Эдуард Николаев 2000 жылдардың басында KAMAZ-мастерлер тобына қосылды. Біріншіден, ол әкесіне жиі барып, бригаданың механигі болды және бірте-бірте өзінің қызметінің ерекшеліктеріне тереңірек бойлады. Эдуард КАМАЗ-тың негізін қалаушы Семен Семенович Якубов қатысқан Бүкілресейлік картинг чемпионатында жеңіске жеткенде, ол жас жігітті ұжымда жұмыс істеуге шақырды - алдымен механик, содан кейін ұшқыш.
КАМАЗ-мастердегі жұмысымен қатар Эдуард кәсіби білім алды: алдымен ол автомеханикалық техникумда оқыды, содан кейін политехникалық институтты бітірді. Нағыз жұмысшы ретінде ол күннің бірінші жартысын техникумда және университетте оқуға арнады, содан кейін түнге дейін КамАЗ-шебердің шеберханаларында болды. Жас механик өзі жарыстарға қатысуы керек машиналардың барлық агрегаттары мен механизмдерінің құрылымын зерттеді. Оның шеберлігі біртіндеп бұзылып немесе авария болған жағдайда кез-келген ақауларды дербес жоя алатын дәрежеге жетті. Әрбір ұшқыш-жүргізуші механик және қосалқы жүргізуші бола алатын спортшыларды даярлаудағы бұл тәсіл команданың жетекші принциптерінің біріне айналды, нәтижесінде әлемдік жарыстарда сәттіліктің кепілі болды.
2004 жылдан бастап Николаев ішкі ресейлік жарыстарға және Ресей чемпионатына механик ретінде қатыса бастады, ал 2006 жылдан бастап - ұшқыш ретінде және оның экипажы әрқашан жүлделі орындарға ие болды. 2007 жылы Эдуард Николаев алғаш рет Ильгизар Мардеевтің экипажына халықаралық Дакар раллиінде механик ретінде енгізілді; экипаж мәреге екінші келді. 2009 жылы дәл осындай нәтижеге және дәл осындай мүмкіндікке Николаев Владимир Чагин экипажының құрамында қол жеткізді. Айтпақшы, Николаевтың басты тәлімгері, жаттықтырушысы және тіпті пұтына айналған Чагин болды, олар бірге көптеген нәсілдерге қатысты, және Чагиннің айтуы бойынша Николаев тіпті оның жүргізу стилін қабылдады.
КАМАЗ-мастер-ұшқыш шеберлігі
2010 жылы Эдуард Николаев Дакар раллиінде алтын жеңіске жетті, бірақ сол Чагин экипажында механик рөлінде. 2011 жылы Николаев Дакарда ұшқыш ретінде дебют жасады (бұған дейін ол «Жібек жолы» жарысында ұшқыш ретінде жеңіп алған), бірақ ол осы уақытқа дейін тек үшінші орынға ие болды.
2011 жыл жас жүргізушінің өмірбаянындағы жеңісті жыл болды: ол ақырында Дакарды жүргізуші ретінде жеңіп алды. Содан кейін Николаевтың экипажы әр түрлі жүлделерді алған көптеген жарыстар болды, бірақ Дакардағы алтын нәтиже тек 2017 жылы қайталанды, содан кейін тағы екі жыл қатарынан - 2018 және 2019 жылдары.
Жарыстардағы бәсекелестік өте жоғары, ал қарсыластар негізінен КАМАЗ-шебер командасының достары мен әріптестері, өйткені олардың теңдесі жоқ. Сонымен қатар, команданың саясаты жетекші шабандоздар арасында ешқандай қарама-қайшылық болмайтындай етіп құрылады: бастапқыда барлығы тең дәрежеде, ал кім ең жақсы болып шықса және кім жарыс кезінде бақытты болса, ол салтанаттың объектісіне айналады. бүкіл команданың.
2020 жылы Николаев Дакарда жеңе алмады - оның экипажы автокөліктің техникалық ақауларына байланысты жарыстың алтыншы кезеңінде кетуге мәжбүр болды.
Шабандоздың өмірі мен күнделікті өмірі
Жүгірушінің, әсіресе халықаралық мамандықтың физикалық және психикалық жағынан қиын. Жарыс кезінде экипаждар күніне бірнеше жүз шақырым жүріп өтіп, 10 сағат немесе одан да көп уақыт жүруі керек. Сіз тоқтай алмайсыз - бұл уақытты жоғалту және жоғалту. Бірақ төтенше жағдайлар мен бұзылулар орын алса, барлық ресурстар дереу машинаны жөндеуге және кезекшілікке оралуға жұмылдырылады. Сондықтан шабандоздарға физикалық күш пен төзімділік, күшті жүйке және темірдей тәртіп қажет. Эдуард Николаев кейде жарыс кезінде он келіге дейін салмақ тастайтынын айтады. Бірде ол жарыстан оралғанда, анасы оның ұлын танымады - ол соншалықты жүдеп кетті.
Бірақ ол үйге оралғанда, туыстары әрдайым көптен күткен үй жануарларын бордақылауға тырысады. Николаев бай сорпаларды өте жақсы көреді, әсіресе кеспесі бар тауықтан жасалған татар токмач күлді сорпасын. Жалпы алғанда, аспаздық - бұл Эдуардтың машиналардан кейінгі екінші құмарлығы. Ол өзі де жақсы пісіреді, саңырауқұлақ жинауға құмар - ол жинап, дайындалады. Эдуард Николаев өзінің жарыс мансабын аяқтағаннан кейін өзінің спорттық әуесқойларына және жалпы барлығына өз мейрамханасын ашуды жоспарлап отыр.
Жеке өмір
Набережные Челныде сүйікті отбасы әрдайым жарысушы Эдуард Николаевты күтеді. Эдвард үйленген, әйелінің аты - Оксана. 2016 жылы ол күйеуіне қыз берді.
Николаев сонымен бірге жас ұрпақты тәрбиелеуге уақыт бөледі: ол басқа ұшқыштармен бірге балалар мен жасөспірімдерге картинг пен жарыстардың негіздерін үйрету үшін «КАМАЗ-мастер» командасы құрған карт-картаны басқарады.
