Карлос Госн - қазіргі заманның ең талантты топ-менеджерлерінің бірі. Ол Nissan корпорациясын жандандырып, өзін керемет менеджер және «шығындарды өлтіруші» ретінде көрсете алғанына қарамастан, оның мансабы өте қайғылы аяқталды.
ерте жылдар
Карлос Госн 1954 жылы 9 наурызда Бразилияның Порту-Вельхо қаласында дүниеге келген. Бірнеше жылдан кейін отбасы Ливанның Бейрут қаласына көшіп келді, ол жерде бала Нотр-Дам де Джамур колледжін бітірді. Мектептен кейін Карлос Политехникалық Университетке түсіп, онда жоғары білім, содан кейін дәреже алды. Оқу орнын бітіргеннен кейін Ghosn автокөлік бөлшектері мен бөлшектерінің ірі жеткізушісі болып табылатын Michelin & Cie француз компаниясында беделді жұмысқа орналасты. Карлос онда 18 жыл жұмыс істеді, баға жетпес тәжірибе жинап, бұрын-соңды болмаған мансаптық биіктерге жетті. Осылайша, 30 жасында Госн Мичелиннің Оңтүстік Американдық филиалының бас операциялық директоры болып тағайындалды. Ол үшін ол Рио-де-Жанейроға өзі барды, жұмыс барысында ол Франсуа Мишелиннің өзіне тікелей бағынды. Джонның алдында пайдасыз саланы дағдарыстан шығару міндеті тұрды. Кәсіпкердің ерекше тактикасы мен дұрыс шешімдері бұл мақсатқа жетуге көмектесті: екі жылға жетер-жетпес уақыт ішінде филиал пайдалы болып шықты.
1990 жылы Карлос Госн Renault холдингіне тиесілі Солтүстік Американың Michelin бас директоры болып тағайындалды. Ол Солтүстік Америкадағы компанияның инженерлік, дамытушылық, ғылыми-зерттеу жұмыстарын басқарды.
Ниссанның мансаптық өсуі және жандануы
1999 жылы Ghosn Nissan-дің 36,8% сатып алды және көп ұзамай компанияға бас директор ретінде қосылды, 2000 жылы президент болды. Алайда ол Renault-тағы позициясын сақтап қалды. Сол кезде Nissan-да 20 миллиард доллар қарыз болған және брендтің тек бірнеше бөлігі пайдалы болды. Nissan-дің болашағын өзгерту мүмкін емес еді, ал Ghosn жақын арада жағдай туралы ештеңе істей алмаса, компаниядан кетуге уәде берді.
Бұл дәуірде көптеген адамдар Карлос Госнды радикалды басқару әдістерімен айыптады. Топ-менеджердің шешімдері іс жүзінде «шок терапиясы» болды. Ghosn мүмкіндігінше шығындарды қысқартты. Ісінген бюрократиялық мемлекет толығымен дерлік жойылды. 5 зауыт жабылды. Барлығы 20 мыңнан астам адам жұмысынан айырылды, бұл жұмыс орнының тұрақтылығымен әйгілі Жапония үшін нақты соққы болды. Осындай шаралардың арқасында Nissan қаржылық нәтижелері таңқаларлық нәтиже көрсетіп, 6 миллиард долларлық шығынды 2,7 миллиард доллар пайдаға ауыстырды. Оның үстіне Гхоснның дағдарысқа қарсы үш жылдық жоспары бір-ақ жылдың ішінде жүзеге асты. Ол Nissan-дағы негізгі іргелі өзгерістерді басқарды, бұл оны тез дамып келе жатқан бизнеске айналдырды.
Ең алдымен, функционалдылық пен барабар шығындарды біріктіретін ультра-заманауи және практикалық кроссоверлер енгізілді. Сонымен бірге айналадағылардың бәрі бұл кәсіптен ештеңе шықпайтынын қайталай берді. Мысалы, Nissan Qashqai маркетерлер, фокус-топтар мен баспасөз тарапынан сынға ұшырады, бірақ бұл модель құрдастары арасында танымалдылық пен сатылым туралы рекордтарды жаңартады. Жол талғамайтын көліктер мен хэтчбектердің барлық жақсылықтарын біріктіретін заманауи кроссоверлердің бүкіл класының негізін қалаушы - Госон деп санайды.
2005 жылдан бастап Карлос Госн ауқымды халықаралық жобаға қатысты, нәтижесінде бүгінгі күнге дейін ең ірі Renault-Nissan-Mitsubishi қаржылық-техникалық альянсы құрылды, ал 2017 жылы ол әлемдегі сату көлемі бойынша абсолютті көшбасшы болды..
Госнның идеяларының бірі - бюджеттік және практикалық автомобиль модельдерін шығару арқылы дамушы нарықтарды жаулап алу. Осы стратегия шеңберінде ол 2007 жылы АвтоВАЗ-дың 75% акциясын сатып алу туралы бастама көтерді.2013-2016 жылдар аралығында Карлос Госн Ресей концернінің директорлар кеңесінің төрағасы қызметін атқарды. Сарапшылардың пікірінше, дәл осы кәсіпкердің арқасында АвтоВАЗ өз жұмысын жалғастыруда, ал 2018 жылы тіпті таза пайда көрсетті.
Карлос Госнның жетістіктері
Форбс журналының пікірінше, Госн «қатал бәсекеге қабілетті әлемдік бизнестегі ең еңбекқор адам». Біздің заманымыздың ең үлкен басқарушысы автомобиль индустриясына ешқандай қатысы жоқ көптеген басқа жетістіктерімен танымал.
- Ол португал, ағылшын, француз және араб тілдерін жетік біледі.
- Ол ақшаны экологиялық таза жүзім бағына - Ixsir-ге салды.
- Кейбіреулер оны Ливан президенттігіне лайықты кандидат деп санайды.
- Ол электр кемесінің кегі (2011) деректі фильмінде ойнады.
- Оның өмірі Жапонияда айтарлықтай жетістікке жеткен «Карлос Госнның шынайы тарихы» атты комикс түрінде баяндалды.
- Госн сонымен қатар «Ауысым: Ниссанның тарихи қайта өрлеу дәуірінде» атты кітабын жазды, ол бестселлер болып табылады.
Карлос Госнның жұмысы көбінесе университеттік тезистер мен іскерлік очерктердің тақырыбы болып табылады. Ол бірнеше марапаттарға ие болды:
- Quarterly журналының ең танымал директорлары (2010);
- CNBC-дің «Азия бизнес жыл көшбасшысы» (2011).
Сонымен қатар, Ghosn Жапонияның автомобиль даңқ залына 2010 жылы қосылды.
Мансаптың аяқталуы
Өкінішке орай, Карлос Госнның керемет мансабы ұзаққа созылмады, өйткені оның қызметі тым ауқымды бұрылыстар ала бастады. Жапондықтар өздерінің автомобиль саласына алаңдай бастады деген пікір бар, бұл саланы бақылау біртіндеп еуропалықтардың қолына өтті деп айтады.
Ең жоғары деңгейде отандық жапондық Хирото Сайкаваны Nissan бас директоры қызметіне тағайындау туралы шешім қабылданды. Сонымен бірге Гонның өзі Renault-Nissan-Mitsubishi альянсының директорлар кеңесінің төрағасы лауазымында қалды, бірақ бұл ұзаққа созылмады. Ішкі қауіпсіздік қызметі Карлостың астында белсенді түрде «қаза» бастады. Қылмыстық іс бойынша жеткілікті фактілер анықталды - салықтардың толық төленбеуі, компания активтерін жеке мақсаттарға заңсыз пайдалану. Басқа жағдайларда мұндай қадағалауға «көзімізді жұму» мүмкін еді, бірақ мұндай жағдайда Карлос Госн жай прокуратураға Жапонияның қаржы заңнамасын бұзғаны туралы мойындаумен келуге мәжбүр болды. 2018 жылдың қарашасында ол қамауға алынып, оның бүкіл командасы жұмыстан шығарылды.
