Бруклин көпірі - АҚШ-тың ұлттық тарихи орындарының бірі. Нью-Йорктің жарқын сәулеттік символы ретінде ол бір ғасырдан астам уақыттан бері назар аударып келеді.
Бруклин көпірі: бәрі қалай басталды
Ол Манхэттен мен Бруклинді 19 ғасырдың басында байланыстыруды армандады. Мамандар жоба туралы ұзақ ойланды, өйткені бұл нүктелер арасындағы қашықтық тым үлкен болды. Тіпті жерасты жолын құру мүмкіндігі қарастырылды, бірақ бұл сметалық құжаттардың мөлшері бұл идеяларды жүзеге асыру үшін тым ауыр болды.
Тек 1869 жылы инженер Джон Реблинг аспалы көпірдің жобасын ұсынды, ол көп ұзамай мақұлданды, ал құрылыс өзі 1870 жылы 3 қаңтарда басталды, бірақ көпір құрылысы басталғаннан кейін көп ұзамай Джон Реблинг апатта қайтыс болды, оның ұлы жобаны жүзеге асыра бастайды.- Вашингтон Роблинг. Біраз уақыттан кейін кіші Роблинг ауырып қалады, ал әйелі Эмили оны қабылдайды. Бруклин көпірін Роблинг отбасы салған деп саналады, олардың есімдері аспалы құрылым элементтеріне мәңгі жазылады.
Көпірдің ашылуы
Бруклин көпірі - АҚШ-та салынған барлық аспалы көпірлердің атасы. Оны салуға 13 жыл қажет болды, оның ашылуы 1883 жылы 24 мамырда өтті. Көпірдің құрылысына он бес миллион доллар жұмсалды - бұл сол кездегі өте үлкен сома.
Көпір ашылғаннан кейін бір аптадан кейін оның кенеттен құлап кетуі мүмкін деген қауесет тарап, жаяу жүргіншілер дүрбелеңге салынып, он екі адам қапаста қаза тапты. Халықты тыныштандыру үшін қала басшылығы цирк пілдерінің отарын сол арқылы өткізді.
Бруклин көпірінің дизайн ерекшеліктері
Көпір Шығыс өзенінің бұғазы суы бойымен 1825 метрге созылып жатыр. Оның ені жиырма алты метр, ал максималды биіктігі қырық бір метр. Ол 1883 жылы салынып біткен кезде Бруклин көпірі әлемдегі ең үлкен аспалы құрылым болды және мұндай құрылыстың тарихында бірінші рет болат шыбықтарды қолданды. Әрқайсысының биіктігі 83 м био-готикалық стильде салынған мұнаралармен көпірдің безендірілуі де ерекше болды.
Бастапқыда көпір екі теміржол жолымен, ат арбаларына арналған төрт жолақпен және жаяу жүргіншілер жолымен жобаланған. Кейіннен трамвайлар жүре бастады. 20 ғасырдың 50-ші жылдарында көпірді қайта құру нәтижесінде рельсті жолдар алынып тасталды, автомобиль көлігі үшін тағы екі жолақ қосылды. Нәтижесінде Бруклин көпірі алты жолақты болды.
Бруклин көпірі
Қазіргі Бруклин көпірі 3 бөлікке бөлінген: бүйірлері автомобильдерге арналған, ал ортасы жеткілікті кең және қалғандарынан жоғары, жаяу жүргіншілер мен велосипедшілерге арналған. 20 ғасырдың 80-жылдарының басында көпір түнде жарықтандырыла бастады, бұл оның ерекше сәулет өнерін одан әрі баса көрсетті.
Сонымен, Бруклин көпірі Нью-Йоркте не үшін танымал? Көпшілікке: оның ерекше құрылу тарихы, құрылыс кезіндегі көрнекті конструктивті жаңалықтар, қызықты гео-готикалық архитектура және 100 жылдан астам уақыт бойы адамдарға адал қызмет еткендігі.
